- Rahmen: C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Air/Coil Shock Mount Flip-Chip, ISCG, Boost148, UDH&trade, 170 mm Federweg
- Gabel: RockShox ZEB Select+ RC2, konisch, 15 x 110 mm, 170 mm
- Stoßdämpfer: RockShox Super Deluxe Select+ Coil, 230 x 65 mm
- Schalthebel: Sram GX Eagle™, 12-Gang
- Schaltwerk: /
- Schalthebel: Sram GX Eagle™ Trigger
- Ritzelsatz: Sram A4, Hydr. Scheibenbremse (203/180)
- Hinterradbremse: Hayes Dominion A4, Hydr. Scheibenbremse (203/180)
- Scheiben: /
- Vorderreifen: Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2,5 WT
- Hinterreifen: Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO+, Tubeless Bereit, 2,4 WT
- Räder: Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Speichen, 15 x 110 mm/12 x 148 mm, Tubeless Ready
- Lenker: Race Face Turbine R 35, 800 mm
- Vorbau: Race Face Turbine R 35
- Sattel: SDG Bel Air V3 Lux Alloy
- Sattelstütze: SDG Tellis, Lenkerhebel, interne Kabelführung, 31,6 mm
- Maximal zulässiges Gewicht: 115 kg
- Gewicht: 15 . 1 kg

Mehr Informationen

Dem Stereo ONE77 C:68X TM fehlt es an nichts. Mit einem leichten Rahmen aus unserem Premium-Carbon C:68X® und einem Sram GX Eagle 1x12-Getriebe mit großem Übersetzungsbereich bietet es alles, was Sie brauchen, um Anstiege mit Leichtigkeit zu bewältigen. Darüber hinaus sorgen die RockShox Zeb Select+-Gabel und der RockShox Super Deluxe Coil-Stoßdämpfer, die hydraulischen Hayes Dominion-Scheibenbremsen sowie die Maxis Assegai- und Minion DHR II-Reifen auf Newmen Evolution-Laufrädern dafür, dass es selbst die härtesten Abfahrten wunderbar glättet. Jetzt bist du dran...

Die Perfektion zu verbessern ist nicht einfach, aber genau das ist uns mit dem neuen Stereo ONE77 C:68X-Chassis gelungen. Zunächst einmal wiegt es nur 2,3 kg. Und Sie können den Unterschied zwischen Höhen und Tiefen spüren. Darüber hinaus ist es mit einem Flip-Chip und zwei Befestigungspunkten für Luft- und Federstoßdämpfer ausgestattet, um unterschiedliche Optionen hinsichtlich Fortschritt und Leistung zu bieten. Einsätze zum Einstellen des Kopfwinkels ermöglichen die Umstellung von einem Kopfwinkel von 63,8 auf 64,4, während das Tretlager mit einem Gewinde versehen ist, um maximale Vielseitigkeit und Widerstandsfähigkeit zu gewährleisten. Auf ein Staufach im Rahmen haben wir bewusst verzichtet, um ein geringes Gewicht und eine hohe Stabilität zu gewährleisten. Wir haben jedoch immer noch einen Befestigungspunkt für den Transport Ihrer Trail-Ausrüstung unter dem Unterrohr vorgesehen. Kurz gesagt: Sie sind perfekt ausgestattet. Bring es an!