Die XX wurde entwickelt, um die Bedürfnisse der besten Fahrer mit dem geringstmöglichen Gewicht zu erfüllen, und ist die Weiterentwicklung der vorherigen XX1 Eagle AXS-Gruppe. Das neue Schaltwerk ist dank der neuen ausfallfreien Schnittstelle widerstandsfähiger und verfügt über bekannte Technologien wie Overload Clutch und das AXS-System.
Als integrierte und voneinander abhängige Komponente konzipiert, wird das T-Type-Schaltwerk um dieselbe Radachse montiert , in direktem Kontakt mit der Kassette und mit einer Schnittstelle ohne Ausfallende.
Das traditionelle Ausfallende verschwindet daher und ein neues "Full Mount"-Montagesystem wird verwendet: Dies ermöglicht eine viel robustere Verbindung, die an beiden Teilen der greift Rahmen.

- Untere Riemenscheibe namens Magic Wheel, die sich auch dann weiterdreht, wenn etwas klemmt
- Keine Schrauben zum Einstellen der Anschläge, sie ändert ihre Position während des Wechsels, um die Ausrichtung der Kette anzupassen
- Übergroße Schaltröllchen mit 16 und 14 Zähnen
- Aluminiumkäfig
- Einstellung einfacher als je zuvor: Stellen Sie einfach das Modell und die Marke des Laufrads in der Sram AXS-App, die Fahrräder, die Größe und die Zähne des Vorderrads ein Kettenblatt; Die App selbst zeigt die ideale Länge der Kette und die einzustellende Position an der Kupplung an
- T-Type-Technologie
- 12 Gänge
- Kompatibel mit 12-V-Ritzelkassetten mit 10–52 Zähnen

Ohne Batterie

Um das neue Sram Eagle-Getriebe montieren zu können, ist es wichtig, einen Rahmen zu haben, der für UDH-Ausfallenden ausgelegt ist