Die Kupplungsnabe ist ein traditionelles kupplungsbasiertes Rücktrittnabendesign, das alle problematischen Elemente herkömmlicher Naben eliminiert und nur die Teile behält, die funktionieren. Eine neue superstarke 14-mm-Vollachse, Lagerkonfiguration und das Design des Bremsmechanismus machen ständige Reparaturen überflüssig. Mit externer Spieleinstellung, die mit einem 2,5-mm-Inbusschlüssel durch ein Zugangsloch im Nabengehäuse durchgeführt werden kann (kann ohne Ausbau des Rads eingestellt werden) und verbesserten Spezifikationen für den Nabenschutz aus Kunststoff.

– Achsenkonstruktion mit maximaler Festigkeit
- Überall superstarke Lageranordnung
- Spieleinstellung mit 2,5-mm-Inbusschlüssel durch Zugangsloch im Nabengehäuse. Kein Radausbau erforderlich.
- Superstarkes Bremsmechanismus-Design
- Kurbelbereit
- Verbesserungen gegenüber der V1-Kupplung
- 14-mm-Chrom-Achsschrauben auf beiden Seiten, sowohl Getriebe- als auch Nichtgetriebeseite für mehr Zuverlässigkeit
– Verbesserter Kupplungseingriff
– 36-Loch-2014-T6-Aluminiumgehäuse
– 9D-Ritzel
– Links- oder Rechtslenker
– Gewicht: 22 oz/623 g