XC: Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II hat das gleiche Profildesign wie sein Downhill-Pendant, verwendet jedoch eine einlagige Karkasse, um das Gewicht zu reduzieren. Mit den seitlichen Stollen, die vom legendären Minion DHF übernommen, aber verbreitert wurden, um mehr Halt zu bieten, hat der Minion DHR II in Kurven keine Konkurrenz. Das mittlere Profil verfügt über rampenförmige Stollen zur Verbesserung der Beschleunigung und Lamellen, die einen sanften Übergang in Schräglage ermöglichen. Die spatelförmigen Stollen in der Mitte des Profils graben sich bei starken Bremsmanövern in den Untergrund und tragen dazu bei, das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten. Verwenden Sie ihn zusammen mit einem Minion DHF für ein aggressives Trail-Fahren an vorderster Front! Neu auf dem Markt bringt Maxxis seine ersten E50-zertifizierten Reifen auf den Markt, die speziell für den Einsatz an E-Bikes mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h entwickelt wurden.

- Hervorragende Brems- und Kurventraktion;
- Erhältlich in der Version 3C MaxxTerra und Tubeless Ready;

Downhill/Enduro: Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II hat das gleiche Profildesign wie sein Downhill-Pendant, verwendet jedoch eine einlagige Karkasse, um das Gewicht zu reduzieren. Mit den seitlichen Stollen, die vom legendären Minion DHF übernommen, aber verbreitert wurden, um mehr Halt zu bieten, hat der Minion DHR II in Kurven keine Konkurrenz. Das mittlere Profil verfügt über rampenförmige Stollen zur Verbesserung der Beschleunigung und Lamellen, die einen sanften Übergang in Schräglage ermöglichen. Die spatelförmigen Stollen in der Mitte des Profils graben sich bei starken Bremsmanövern in den Untergrund und tragen dazu bei, das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten. Verwenden Sie ihn zusammen mit einem Minion DHF für ein aggressives Trail-Fahren an vorderster Front!

- Hervorragende Brems- und Kurventraktion;
- Erhältlich in den Versionen 3C MaxxTerra und 3C MaxxGrip und Tubeless Ready;

Plus: Die Plus-Version des Minion DHR II hat das gleiche Profildesign mit den seitlichen Stollen, die vom Minion DHF übernommen, aber verbreitert wurden, um noch mehr Halt zu bieten. Dieser Reifen hat in Kurven keine Konkurrenz. Im mittleren Bereich verfügt er über rampenförmige Stollen zur Verbesserung der Beschleunigung und Lamellen für einen sanften Übergang in Schräglage. Die spatelförmigen Stollen in der Mitte des Profils graben sich bei starken Bremsmanövern in den Untergrund und tragen dazu bei, das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten.

- EXO-Seitenwandschutz;
- Tubeless Ready Version;
- Erhältlich mit 3C-Mischung;