Maxxis Dissector kehrt in einer komplett überarbeiteten Version zurück, mit einer Reihe von Updates, die sein Verhalten auf allen Untergründen verbessern. Die bedeutendste Änderung betrifft die Seitenstollen, die nun mit einer größeren Auflagefläche und überarbeiteten Einschnitten neu gestaltet wurden, um mehr Stabilität und Vorhersagbarkeit in Kurven zu bieten, insbesondere auf festen Böden.
Die neue Form der Seitenstollen widersteht Verformungen unter Last besser, was Haltbarkeit und Kontrolle erhöht. Das Ansprechverhalten der Seitenstollen ist zudem direkter und verleiht ein festeres und sichereres Fahrgefühl in Kurven.
Das mittlere Profil behält die bewährte 2-3-2-Konfiguration, aber die mittlere "3"-Gruppe wurde in einzelne Stollen aufgeteilt, was die Traktion beim Bremsen und die Anpassung an den Untergrund verbessert. Die Übergangsstollen wurden nach außen verschoben, um das Neigen des Reifens progressiver und fließender zu gestalten. Auch das Design des mittleren Profils profitiert von überarbeiteten Einschnitten, die darauf abzielen, Grip und Haltbarkeit zu erhöhen.
All diese Updates machen den neuen Dissector noch vielseitiger, perfekt für Trailbikes mit mittlerem bis kurzem Federweg. Er glänzt als Vorderreifen an Bikes mit 130–140 mm, besonders in Kombination mit griffigen Hinterreifen wie dem Forekaster oder Rekon. An Bikes mit größerem Federweg (150 mm und mehr) erweist er sich als schnelle und zuverlässige Wahl als Hinterreifen bei trockenen Bedingungen.