XC: Die Trail -Version des Maxxis Minion DHR II verfügt über das gleiche Profilmuster wie ihr Abzugs -Gegenstück, verwendet jedoch ein einzelnes Bruchgehäuse, um das Gewicht zu verringern. Mit den vom legendären DHF ausgeliehenen Seitenkappen, aber weit verbreitert, um mehr Unterstützung zu gewährleisten, hat der Minion DHR II keinen Kurvenwettbewerb. Das zentrale Profil verfügt über Rampenkappen, um die Beschleunigung und SIPES zu verbessern, die einen reibungslosen Übergang in der Kurve ermöglichen. Die Spatel-förmigen Stecker am zentralen Profil graben während des plötzlichen Bremsens in den Boden und halten das Fahrzeug unter Kontrolle. Verwenden Sie es mit einem Minion-DHF für aggressives Front-Line-Trail-Reiten!

- Hervorragende Brems- und Kurventraktion;
- erhältlich in 3C Maxxterra und tubeless -Ready -Versionen;

Downhill/Enduro: Die Trail -Version des Maxxis Minion DHR II verfügt über das gleiche Profilmuster wie sein Gegenstück mit Abfahrten, verwendet jedoch ein einzelnes Bruchgehäuse, um das Gewicht zu verringern. Mit den vom legendären DHF ausgeliehenen Seitenkappen, aber weit verbreitert, um mehr Unterstützung zu gewährleisten, hat der Minion DHR II keinen Kurvenwettbewerb. Das zentrale Profil verfügt über Rampenkappen, um die Beschleunigung und SIPES zu verbessern, die einen reibungslosen Übergang in der Kurve ermöglichen. Die Spatel-förmigen Stecker am zentralen Profil graben während des plötzlichen Bremsens in den Boden und halten das Fahrzeug unter Kontrolle. Verwenden Sie es mit einem Minion-DHF für aggressives Front-Line-Trail-Reiten!

- Hervorragende Brems- und Kurventraktion;
- Erhältlich in 3C Maxxterra und 3C MaxxGrip und tubeless -Ready -Versionen;

Plus: Die Plus -Version des Minion DHR II verfügt über das gleiche Profilmuster, wobei die Seitenkappen aus dem Minion -DHF entlehnt, aber noch mehr Unterstützung bieten. Diese Berichterstattung hat keine Konkurrenten in Kurven. Im zentralen Teil verfügt es über Rampenkappen, um die Beschleunigung und Latten zu verbessern, um einen einfachen Übergang beim Lehnen zu ermöglichen. Die Spatel-förmigen Stecker am zentralen Profil graben während des plötzlichen Bremsens in den Boden und halten das Fahrzeug unter Kontrolle.

- EXO -Schutz auf den Hüften;
- Tubeless Ready -Version;
- erhältlich mit 3C -Verbindung;