- Möglichkeit der Verwendung sowohl vorne als auch hinten
- Mittelblöcke, die den Rollwiderstand auf ein Minimum reduzieren
- Flache Kanten entlang der Lauffläche für Traktion beim Bremsen
- Compound 3C Maxx Grip
- DH Casing, seitliche Verstärkung für DH-Einsatz
- WT, optimiert für Felgen mit Innenwulstbreite 30-35mm
- Tubeless ready
- ETRTO: 61-622
- Tpi: 60
- Faltbar
- Gewicht 1200 g

Entworfen von Troy Brosnan

Troy Brosnan wollte ein ermüdendes „Einhorn“ mit einem zentralen Laufflächendesign, das problemlos hohe Geschwindigkeiten aushalten kann, und mit Seitenkappen, um hohe Geschwindigkeiten problemlos zu unterstützen, und mit Seitenwandprofilen, die hohe Geschwindigkeiten aushalten können. Ausgehend vom Rekon-Profil, Minion DHF und High Roller II begannen die Ingenieure während der Weltmeisterschaft 2018 mit der Entwicklung des Dissektors.

3C Maxx Grip-Mischung

Die Triple Compound 3c weicher als Maxxis, speziell für den Downhill, auf den Sie sich bei allen Arten von Strecken oder Pfaden verlassen können. 3C MaxxGrip bietet beste Abdichtung und Traktion mit niedrigem Rückprallindex, unerreicht im Downhill

Maxxis DH Casing 60TPI

Die Maxxis DH Casing Karkasse für Downhill MTB Reifen besteht aus Zwei Lagen gummibeschichtetes Segeltuch mit 60 tpi von Ferse zu Ferse bieten zusätzlichen seitlichen Schutz und Steifigkeit für Enduro- und Downhill-Anwendungen

Tubeless Ready TR

Der Maxxis TR Tubeless Ready Covers haben die gleichen Vorteile wie UST-Tubeless-Reifen, ohne durch das höhere Gewicht benachteiligt zu werden. Für die TR-Version wird eine Standardkarkasse verwendet und erfordert daher die Verwendung von Pannenschutzflüssigkeit für die Luftdichtheit. Bei Bedarf können mit dem Schlauch auch Maxxis TR Reifen verwendet werden.