36 – Die Spitze des All-Mountain
Diese Weiterentwicklung der FOX 36 überzeugt mit gesteigerter Performance für das All-Mountain-Biking und bietet die perfekte Balance aus Steifigkeit, Kontrolle und Federungsgleitfähigkeit. Die 36 bietet Enduro-Gefühl mit mehr Lenkpräzision und butterweicher Federung, aber ohne zusätzliches Gewicht.
Was ist neu? Die Fox 36 hat ein überarbeitetes Gehäuse mit einer optimierten Gabelbrücke. Das neue Design bietet 20 % mehr Steifigkeit als ihr Vorgänger. Damit erreicht die Fox 36 nahezu das Niveau der größeren Fox 38, aber ohne das zusätzliche Gewicht. Auch die Federung FLOAT wurde aktualisiert. Die FLOAT Glidecore Air Spring ermöglicht es der Federung, unter starker Seitenlast nachzugeben und so die daraus resultierende Reibung zu reduzieren. In der Praxis bedeutet dies eine konstante und reibungsarme Kompression, selbst auf den härtesten Trails. Der Abstand zwischen den Buchsen wurde um 30 mm vergrößert, um das Fahrerlebnis bei kleinen Stößen und hohen Geschwindigkeiten noch geschmeidiger zu machen. Außerdem wurde die Post-Mount-Bremsscheibenaufnahme auf 200 mm erhöht.
Als Vertreterin der Factory-Serie ist diese mit verbesserten FLOAT-Luftfedern ausgestattete Gabel natürlich funktionsreich. Technisch sticht insbesondere das auf Gravity ausgelegte GRIP X2-Dämpfungssystem hervor, das maximale Traktion erzeugt und so das nötige Vertrauen für Rennen schafft.
Sowohl die "Bypass"-Kanäle als auch die speziellen Entlüftungsventile dienen der Druckregulierung, um einerseits das maximale Federwegspotenzial auszuschöpfen und andererseits das Ansprechverhalten der Gabel zu optimieren. Mit ihrer glatten und extrem langlebigen Kashima-Beschichtung ist die 36er Gabel auch optisch beeindruckend.
Technische Details der FOX 36 Gabel
Serie: Factory
Federung: FLOAT EVOL Glidecore
Dämpfung: GRIP X2
Niedriggeschwindigkeits-Kompression (LSC): 18 Klicks
Hochgeschwindigkeits-Kompression (HSC): 8 Klicks
Niedriggeschwindigkeits-Rückstoß (LSR): 16 Klicks
Hochgeschwindigkeits-Rückstoß (HSR): 8 Klicks
Steuerrohr: Durchmesser 1 1/8" - 1 1/2" (Tapered)
Standrohre: Durchmesser 36 mm, mit Kashima-Beschichtung
Einbaumaße: 15 x 110 mm Boost (Kabolt X Schnellspannerachse)
Glidecore Air Spring Der Glidecore Air Spring verfügt über einen Kolbenstangen-Dämpfer mit Elastomerlagern. Dies ermöglicht eine Bewegung unabhängig vom Luftkolben, insbesondere wenn die Gabel eingefedert ist. Dies trägt dazu bei, die Reibung des Luftkolbens in diesen Situationen zu reduzieren. Das Ergebnis? Ein geschmeidigeres Federungsgefühl.
GRIP X2 Mehr Traktion. Noch mehr Kontrolle und Geschwindigkeit. Wenn es um Abstimmung, Unterstützung und Weichheit geht, sticht dieser auf Abfahrt ausgelegte Dämpfer nicht nur in der FOX-Linie hervor. Indem er die Vorteile des langen Federwegs nutzt, erzeugt GRIP X2 maximalen Bodenkontakt und immense Traktion in Kurven. Dies bekämpft nicht nur Ermüdung, sondern gibt Fahrern auch das nötige Vertrauen, um in Downhill- und Enduro-Rennen an die Grenzen zu gehen.
Arch Against Die von FOX-Ingenieuren optimierte 36 SL Gabelkrone umschließt das Untergabelbein und trägt zu einer 20 %igen Erhöhung der Torsionssteifigkeit gegenüber der vorherigen Trail-Gabel, der 34, bei. Aussparungen an strategischen Stellen helfen, das Gewicht zu minimieren.
Lower Leg Bypass Channels Der Luftdruck steigt während der Kompression an, was dazu führen kann, dass die Gabel nicht ihren vollen Federweg erreicht. Kanäle in den Tauchrohren lösen dieses Problem, indem sie das Luftvolumen deutlich erhöhen. Dies reduziert nicht nur das Auftreten unerwünschter Druckanstiege, sondern ermöglicht es dem Öl auch, in die oberen Bereiche der Tauchrohre zu zirkulieren und so die inneren Dichtungen und Buchsen stets geschmiert zu halten.
Lower Leg Bleeders Um die Empfindlichkeit und Reaktionsfähigkeit auf kleine Stöße weiter zu verbessern, sind die Tauchrohre zusätzlich zu den "Bypass"-Kanälen mit Entlüftungsventilen ausgestattet, die es ermöglichen, den atmosphärischen Druck per Knopfdruck auszugleichen.
Kabolt X Die einseitig zugegriffene, schwimmende Bolt-On-Schnellspannerachse mit Pinch-Axle-Konstruktion spart nicht nur an jeder möglichen Stelle Gewicht, sondern verbessert auch die Torsionssteifigkeit. Darüber hinaus verhindert die Rahmenausrichtung unerwünschte Reibung zwischen den oberen und unteren Gabelbrücken, für eine geschmeidigere Federbewegung über den gesamten Federweg.