40 – Die scharfe Kante des Downhill-Racers
Ziel gesetzt: Spitze des Podests. Entwickelt für die World-Cup-Strecken dieser Welt, hat die 40 von FOX den Hot Seat im Visier. Dank ihrer Vielseitigkeit und der enormen Traktion verwandelt sich die Double-Crown-Gabel in jeder DH-Rennsituation in ein wahres Leistungswunder.
Als Vertreterin der Factory-Serie ist diese Gabel mit der bewährten FLOAT-Luftfederung natürlich funktionsreich. Technisch sticht insbesondere das auf Gravity fokussierte GRIP X2-Dämpfungssystem hervor, das maximale Traktion erzeugt und so das nötige Vertrauen für Rennen schafft. Während die Form des Gabelbogens und der Standrohre die Steifigkeit bei minimalem Materialeinsatz klug maximiert, überzeugen die Gabelscheiden durch intelligente Detail-Lösungen. Sowohl die "Bypass"-Kanäle als auch die speziellen Entlüftungsventile dienen der Druckregulierung, um einerseits das maximale Federwegspotenzial auszuschöpfen und andererseits das Ansprechverhalten der Gabel zu optimieren. Mit ihrer glatten und extrem widerstandsfähigen Kashima-Beschichtung ist die 40 auch optisch beeindruckend.
Technische Details der FOX 40 Federgabel
Serie: Factory
Federung: FLOAT EVOL
Dämpfung: GRIP X2
Low Speed Compression (LSC): 18 Klicks
High Speed Compression (HSC): 8 Klicks
Low Speed Rebound (LSR): 16 Klicks
High Speed Rebound (HSR): 8 Klicks
Steuersatzrohr: 1 1/8" Durchmesser (Straight)
Standrohre: 38 mm Durchmesser, mit Kashima-Beschichtung
Einbaumaße: 20 x 110 mm Boost (Durchsteckachse)
Gewicht: ca. 2745 g (29", 200 mm Federweg; Herstellerangaben)
GRIP X2 Mehr Traktion. Noch mehr Kontrolle und Geschwindigkeit. Wenn es um Abstimmung, Unterstützung und Weichheit geht, sticht dieser auf Abfahrt ausgelegte Dämpfer nicht nur in der FOX-Linie hervor. Indem er die Vorteile eines langen Federwegs nutzt, erzeugt GRIP X2 maximalen Bodenkontakt und immense Kurventraktion. Dies bekämpft nicht nur Ermüdung, sondern gibt Fahrern das nötige Vertrauen, um in Downhill- und Enduro-Rennen an die Grenzen zu gehen.
Unterbau Gabelbogen Um auch im Downhill-Einsatz einen aggressiven Fahrstil zu gewährleisten, sind der Gabelbogen und die Gabelscheiden so gestaltet, dass sie die Lenksteifigkeit und Stabilität maximieren. Gleichzeitig wurde jedes unnötige Zusatzgewicht vermieden, um sowohl höchsten Ansprüchen als auch Leistungsbedürfnissen optimal gerecht zu werden.
Unterbau Bypass-Kanäle Der Luftdruck steigt während der Kompression, was dazu führen kann, dass die Gabel nicht ihren vollen Federweg erreicht. Die Kanäle in den Gabelscheiden lösen dieses Problem, indem sie das Luftvolumen deutlich erhöhen. Dies reduziert nicht nur das Auftreten unerwünschter Druckanstiege, sondern ermöglicht es dem Öl auch, in die oberen Bereiche der Gabelscheiden zu zirkulieren und so die inneren Dichtungen und Buchsen stets geschmiert zu halten.
Unterbau Entlüftungsventile Um die Empfindlichkeit und Reaktionsfähigkeit auf kleine Unebenheiten weiter zu verbessern, sind die Gabelscheiden zusätzlich zu den "Bypass"-Kanälen mit Entlüftungsventilen ausgestattet, die es ermöglichen, den Atmosphärendruck per Knopfdruck auszugleichen.
Floating Axle Die 20 mm Floating-Durchsteckachse ermöglicht einen Rahmeneinbau, der unerwünschte Reibung zwischen Ober- und Untergabel vermeidet. Dies gewährleistet eine gleichmäßigere Bewegung der Federung über ihren gesamten Federweg.