Der V4 wurde speziell entwickelt, um die Messlatte in der MTB-Dämpferleistung höher zu legen. Der V4 behält und verfeinert nicht nur wichtige Aspekte des V3, wie etwa seine einzigartigen Merkmale des Mittelkörpers, den hydraulischen Endhubkreis und die Hochgeschwindigkeitssteuerung, sondern wurde auch durch das Einhören des Feedbacks unserer Fahrer und unserer Kunden verbessert. Der V4 bietet ein positionsabhängiges hydraulisches Zugstufensystem, frequenzabhängige Dämpfung, einen extern einstellbaren HBC und einen DLC-beschichteten Stahlvorbau. All dies und noch viel mehr in einer robusteren und leiseren Struktur.
 
Eigenschaften:
HINWEIS: DIE FEDER IST NICHT ENTHALTEN
PSR (Position Sensitive Rebound): ein neues hydraulisches Endschaltersystem, das auf die Position reagiert Dadurch werden harte Stöße am Ende des Zugstufenhubs vermieden und die Empfindlichkeit verbessert.
Fahrer können die Druckstufe bei hoher und niedriger Geschwindigkeit jetzt mit einem herkömmlichen Multitool mit 5-Zoll-Inbusschlüsseln (5 mm und 4 mm) einstellen.
Frequenzabhängige Dämpfung: Einstellbare, stärkere HBC, die in den letzten 20 % des Hubs eingreift. Dadurch kann eine leichtere Feder für mehr Traktion und Kontrolle verwendet werden
Keine Kavitationsgefahr: Hochturbulente Strömungsventile halten die Dämpfungskräfte unabhängig von Viskositäts- und Temperaturänderungen für einen perfekten Druckausgleich
Neue Oberflächenbehandlungen: verbesserte Haltbarkeit dank a Neue proprietäre DLC-Beschichtung des Chrom-Molybdän-Stahlschafts und ein innovatives DHC-Beschichtungsverfahren des Rohrs sorgen beide für maximale Verschleißfestigkeit
Öl EV2S: Eine Flüssigkeit mit hohem Viskositätsindex und außergewöhnlichem Viskositätsverhältnis
Neue Federhalterungen: sorgen dafür Ausrichtung, verhindert Federverschleiß und reduziert Federgeräusche
Großvolumiges Reservoir- und Blasendesign, bei nur 55 psi Druck