Der V4 wurde speziell entwickelt, um die Messlatte in der MTB-Dämpferleistung höher zu legen. Der V4 behält und verfeinert nicht nur wichtige Aspekte des V3, wie seine einzigartigen Merkmale des Mittelkörpers, die hydraulische Endhubschaltung und die Hochgeschwindigkeitssteuerung, sondern wurde auch durch das Einhören des Feedbacks unserer Fahrer und Kunden verbessert. Der V4 bietet ein positionsabhängiges hydraulisches Zugstufensystem, frequenzabhängige Dämpfung, einen extern einstellbaren HBC und einen DLC-beschichteten Stahlvorbau. All dies und noch viel mehr in einer robusteren und leiseren Struktur.
 
Eigenschaften:
4-Wege-Einstellung (LSC-HSC-LSR-HBC), für eine ganz individuelle Einstellung
PSR (Position Sensitive Rebound): ein neues hydraulisches Endlagensystem, das auf die Position reagiert, das den harten Aufprall bei der Endlagenverlängerung eliminiert und die Empfindlichkeit verbessert.
Neue extern einstellbare HBC-Technologie: eliminiert den Bottom-Out-Effekt und ermöglicht Sie können eine leichtere Feder verwenden
Fahrer können die Druckstufe bei hoher und niedriger Geschwindigkeit jetzt mit einem herkömmlichen Multifunktionswerkzeug mit 5-mm- und 4-mm-Inbusschlüsseln einstellen
LOK 2.0: Optimiert für jeden Streckenabschnitt
Hohe turbulente Strömung Ventile: keine Kavitationsgefahr
Hochfester Schaft aus verchromtem Stahl mit Ø 14 mm und extrem reibungsarmer DLC-Beschichtung zur Erhöhung der Haltbarkeit
Neue Federstützen: bessere Ausrichtung unter seitlichen Belastungsbedingungen an der Feder
Reservoir mit Großvolumiges Design und sehr niedriger Druck (55 PSI) für optimale Empfindlichkeit
Neue EV2S-Flüssigkeit mit hohem Viskositätsindex: Entwickelt aufgrund unserer Erfahrung im Offroad-Motorsport.
Feder aus Stahl 30 % leichter: Für den Motorsport entwickelt und getestet Hält über 500.000 Zyklen stand.
Breiterer und verbesserter Einstellbereich: mit mehr Empfindlichkeit und mehr Definition
Gewicht: 397 g. (210×55 mm, Standardmontage – ohne Feder)