F.I.R.S.T. ist das neue Bremssystem Braking, einzigartig und in seinen Hauptmerkmalen komplett erneuert, genau das ERSTE einer neuen Ära. Ein völlig neues Projekt, 100 % Made in Italy und CNC-gefräst, das Ergebnis der auf den Wettbewerbsfeldern gesammelten Erfahrungen. "ERSTE." garantiert individuelles Bremsen dank des neuen Designs, das es Ihnen ermöglicht, die Ergonomie der Bremse UNABHÄNGIG von der hydraulischen Einstellung zu verwalten. Ein Kleid, das Sie durch die Auswahl verschiedener möglicher Anpassungen anpassen können. "TAILOR-MADE" ist eine unserer Missionen: eine Bremse anzubieten, die für jeden geeignet ist, perfekt für jede Disziplin und an die unterschiedlichen Bedürfnisse jedes Radfahrers anpassbar.

- Geflochtenes Stahlrohr
- Leichterer und steiferer Hauptzylinder und Bremssattel. Das Systempaar hat ein Gewicht von 60 g weniger als IN.CA.S 2.0
- Neues hydraulisches Regulierungssystem UNABHÄNGIG von der Hebelpositionsregulierung
- Möglichkeit, die Verbindung und damit den Reaktionsarm der Pumpe einfach zu wechseln, für eine Bremsleistung von bis zu (+26%) im Vergleich zu IN.CA.S. 2.0
- Neue und schlankere Pumpenkartusche, mit mehr Löchern zur Schmierung und poliertem Kolbenraum für besseres Gleiten des Kolbens
- Neu geformter Pumpentank mit erhöhtem Ölvolumen (+10%) und einfacher Ölansaugung auch in umgekehrter Position Position
- Neues Membransystem und Pumpendeckel für präzise Trennung zwischen Öl und Luft. Vermeiden Sie Probleme wie Ölemulsionen, plötzliches Entleeren des Hebels, Luftprobleme nach Betätigung des Hebels bei aufrecht stehendem Fahrrad und letztendlich ein besseres Management des Ölvolumenwechsels
- Einfacheres Bremssattel-Entlüftungssystem - mit integriertem Entlüftungsnippel im höchste Position, um die Entlüftung schneller und effektiver zu machen
- Neue Bremssattelbefestigungslöcher, für bessere und schnellere Zentrierung des Bremssattels auf dem Rahmen
- Neuer Belagstift mit Clipsicherung
- Geometrie und Toleranzen der o - Ringgehäuse des Bremssattels modifiziert, für ein besseres Zurückrollen des Kolbens und einen schnelleren Ölfluss
- Möglichkeit zum direkten Einbau von 3 mm dicken Bremsscheiben ohne Distanzstücke und ohne Demontage des Bremssattels
- Vorne Rohr 950 mm
- Hinteres Rohr 1850 mm

IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN:

- 1 x F.I.R.S.T. 950mm
- 1 x F.I.R.S.T. 1850mm
- 2 x Paar G43-A12- Sintered Race Beläge
- Befestigungsschrauben und Unterlegscheiben

ACHTUNG: Bremssattel mit 3mm Dicke nur hinten verwendbar, vorne evtl. störend mit Tauchrohren

Matchmaker für Schalthebel mit Direktbefestigung/Teleskopsattelstütze nicht im Lieferumfang enthalten, separat zu erwerben.

N.B.: F.I.R.S.T. verwendet die gleichen Pads und die gleichen Hydraulikschläuche von IN.CA.S. Die gleichen Beschläge können dann für die Montage verwendet werden. Alle anderen Ersatzteile sind nicht kompatibel!

100 % MADE IN ITALY

WAS KANN ANGEPASST WERDEN

F.I.R.S.T. (und IN.CA.S) sind die einzigen Bremsen auf dem Markt, die die Möglichkeit haben, die Patrone auszutauschen, den Durchmesser des Pumpenkolbens zu ändern, um die Bremswirkung zu ändern.

- Mit der 9-mm-Patrone können Sie haben eine linearere, aber stärkere Bremswirkung. Die kleinere Fläche garantiert höhere Drücke in den Leitungen (mehr Leistung), während der geringere Flüssigkeitsdurchfluss bedeutet, dass ein größerer Hub des Hebels erforderlich ist, um die gleiche Flüssigkeitsmenge zum Bremssattel zu übertragen (größere Modulation)
- Mit der Patrone Ab 10 mm gibt es zu Beginn des Hubs eine unmittelbarere Bremswirkung, aber weniger Kraft. Die größere Fläche entwickelt niedrigere Drücke in den Leitungen (geringere Spitzenleistung), während die größere Flüssigkeitsdurchflussrate bedeutet, dass der Hub des Hebels zum Übertragen des gleichen Flüssigkeitsvolumens geringer ist als der Hub mit einer 9-mm-Patrone (weniger modulierbar, mehr ON /OFF)

Durch das Ersetzen der Verbindung wird der Reaktionsarm der Pumpe modifiziert, indem auf die Leistung des Systems eingewirkt wird. Link ist in drei Größen erhältlich:
- Kurz: stärkere Bremswirkung
- Standard, serienmäßig geliefert: durchschnittlich starke Bremswirkung
- lang: weniger stark, aber modulierbarere Bremswirkung