So erstellen Sie ein Fahrrad 2. Antriebsstrang

Das zweite Tutorial-Video aus der Reihe „How to create a bike“ widmet sich dem Antriebsstrang und insbesondere der Antriebskette: eine Schlüsselkomponente für die Umwandlung der Muskelkraft des Radfahrers in Antriebskraft, um das Fahrrad zu bewegen Treten und durch die je nach Fahrradtyp mehr oder weniger komplexe Schaltung, die den Antriebsstrang ausmacht.

Nachdem Sie in der vorherigen Folge die Montage des Tretlagers und der zugehörigen Komponenten analysiert haben, werden Sie in diesem Video die einfachen, aber wichtigsten Schritte entdecken, die Sie kennen müssen, um die Kette mit den spezifischen Werkzeugen richtig zu installieren.

Nutzen Sie unseren Konfigurator , um Hilfe bei der Auswahl der Komponenten zu erhalten.

Anweisungen

Die Antriebskette ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrrads, da sie als Bindeglied zwischen den mit dem Tretlager verbundenen Zahnrädern und denen an der Hinterradnabe die Übertragung der vom Radfahrer beim Treten ausgeübten Drehbewegung ermöglicht die Achse des Tretlagers zum Rad.

Die Kette besteht einfach aus einer Reihe von vielen Metallgliedern, die durch kleine Stifte zwischen Logos verbunden sind. Es gibt verschiedene Standards auf dem Markt, die auf der Fahrradübertragung basieren: Die Länge der Glieder ist fest und gleich einem halben Zoll (1/2 Zoll entspricht 1,27 cm), was sich jedoch ändert, ist die Breite der Stifte und damit der Bei Ketten für Singlespeed- und Fixed-Gear-Fahrräder haben die Rollen eine Breite von 1/8", während bei Fahrrädern mit Getriebe und mehr Gängen (mehr Ritzel und Kettenblätter an der Kurbelgarnitur) die Kettenglieder immer schmalere Rollen haben Breite.

Nachdem Sie das Modell der Kette identifiziert haben, das mit dem Getriebe des Fahrrads kompatibel ist, das Sie montieren möchten, ist es notwendig, die Länge der Kette als a einzustellen Neue Ketten werden üblicherweise mit einigen überschüssigen Gliedern verkauft, sodass sie sich leicht an jedes Fahrrad anpassen lassen, basierend auf der Geometrie des Rahmens und der Position der Kurbelgarnitur und des Hinterrads. Um diesen Schritt abzuschließen und das Hinterrad montiert zu lassen, reicht es aus, die Kette über die Zähne des vorderen Zahnkranzes und des hinteren Kettenrads oder Freilaufs zu schieben; Um die Kette so weit wie möglich zu spannen, ist es notwendig, den Stift zu identifizieren, an dem die Glieder geschlossen werden müssen, damit sich die äußeren und inneren Glieder treffen.

An diesem Punkt ist es kommt das Werkzeug ins Spiel, das Sie unbedingt haben müssen, um den Vorgang abzuschließen: den Kettenabzieher. Es ist ein einfaches, aber unverzichtbares Werkzeug, das aus einem Sitz besteht, in dem die Kettenglieder platziert werden, und einem Stift, der die Rolle / den Niet dort herausdrückt, wo Sie die Kette öffnen möchten. Das gleiche Werkzeug wird dann benötigt, um den Niet nach dem Verbinden der beiden Enden wieder in Position zu bringen und dann die Kette zu schließen. Es ist nützlich zu wissen, dass es alternative Methoden zum Schließen der Kette gibt, die den Austausch, die Reparatur und die Wartung erleichtern: Tatsächlich sprechen wir von Ketten mit falschen Gliedern oder fehlenden Gliedern, d. h. „falschen“ und abnehmbaren Gliedern zum Öffnen und Schließen Kette.

Ein scheinbar trivialer, aber sehr wichtiger Schritt ist, dass bei der Verwendung des Kettennieters darauf geachtet werden muss, dass der Niet nicht vollständig herausgedrückt wird, da dies sonst unmöglich wäre wieder in die Links einfügen. Tatsächlich reicht es aus, bis zu dem Punkt zu gelangen, an dem das Innenglied von dem Außenglied entfernt werden kann, um dann die Kette an der gewünschten Stelle zu schließen und die Niete wieder in Position zu bringen.