Die Perforation durch Bohren oder Quetschen ist die größte Angst und Unannehmlichkeit für alle Radfahrer.
Das Reparieren oder Ersetzen einer Luftkammer ist nie eine sehr einfache Operation, ebenso wie das Wiederaufblasen richtig.
Michelin hat sie entwickelt und entwickelt eine Luftkammer aus dem revolutionären Konzept.
Es heißt Protek Max: ein neuartiger Gummi repariert sich bei Bedarf selbst.
Die Luftkammer im Inneren hat eine spezielle Form mit den Reliefs, die es ihr ermöglichen, straff und schiacchiata zu bleiben
gegen den äußeren Reifen.
Beim richtigen Betriebsdruck ermöglicht die besondere Form der Luftkammer, dass sie elastisch bleibt,
sodass jeder externe Körper ernsthafte Schwierigkeiten beim Bohren von Löchern haben wird, wie dies bei der Fall ist normale Fahrräder
, die den Canon-Gummischlauch glatt montieren.
Zusätzlich zur Struktur der Luftkammer wird das durch den Fremdkörper verursachte Loch sorgfältig durch ein spezielles
flüssiges Dichtmittel verschlossen, das in die Kammer aus Gummi.
Trotz der Anwesenheit der Flüssigkeit d im Inneren hat es Michelin geschafft, Gewichte und Maße in Einklang mit normalen
Fahrradreifen zu halten.

Es gibt 3 Hauptmerkmale der Zimmer Protex