Der DHX2 nimmt das Gefühl, dass das Fahrrad am Boden haftet, und verstärkt es mit einer ausgeklügelten progressiven Dämpfung, einer breiten Palette an Gesamt-Anpassungsmöglichkeiten und einem Gleiten mit sehr geringer Reibung, um das auf der Rennstrecke gesammelte Erfahrungswissen optimal zu nutzen.

- Neuer Rahmen und Dämpfer
- Neue Federschellen-Stopps zur Verhinderung von Lockern bei leichtem Vorspann
- Hochdurchsatz-Hauptkolben
- MCU-Stopper für mehr Endprogressivität und Kontrolle am Ende des Hubs
- Harte, reibungsarme und hochbeständige Chrom-Beschichtung
- Verbessertes Hochgeschwindigkeits-Rebound-Tuning durch Hinzufügen von VVC (Variable Valve Control)
- Verbessertes Tragverhältnis für metrische Größen
- Neue Grafik
- Entsprechende 8-Klick-HSC- und HSR-Einstellung an GRIP2-Gabeln und X2-Dämpfern
- Mehr Kontrolle und weniger Härte durch lineare Dämpfung
- Externer Stahlkörper und gerippter Innenkörper für bessere strukturelle Steifigkeit und geringere Hysterese
- Unabhängiger Festmodus-Schaltkreis: Festeres Sperren als beim vorherigen DHX2
- Reduzierte Reibung
- Kürzerer Tank für bessere Kompatibilität mit mehr Rahmentypen
- 400lbs Werksfeder inklusive