- Völlig neuer Lazer Grip Profilaufbau
- Tubeless ready, speziell entwickelt um Tubeless an die Bedürfnisse des Rennradfahrens anzupassen
- Im Vergleich zum Vorgängermodell nur 2 statt 3 Lagen Stoff unter der Lauffläche, sorgt für eine bessere Bodenanpassung und trägt maßgeblich zur Reduzierung des Rollwiderstands um 20 % bei
- Pannensicherheit garantiert durch Vectran Breaker Technologie
- Black Chili Lauffläche übernommen von der Vorgängerversion, reduzierte Lagenanzahl wirkt sich nicht negativ auf den Pannenschutz aus
- Seiten bestehen weiterhin aus 3 Lagen mit neu hinzugekommener Schutzschicht. Das verbessert nicht nur den Pannenschutz der Seitenwand um 28 %, sondern sorgt auch dafür, dass der Reifen bei niedrigem Luftdruck stabiler läuft.
- 50 Gramm leichter als die Vorgängerversion
- Gleichzeitig auch mit Hookless-Felgen kompatibel es kann weiterhin mit klassischen Drahtreifenfelgen gefahren werden
- Handmade in Germany
- Faltbar
- Karkasse: 220 TPI in 2 Lagen (Lauffläche); 330 TPI in 3 Lagen (Seitenwände)
- Gewicht 250 g

HINWEIS: Bei hakenlosen Felgen darf der Reifendruck 5 bar (73 PSI), 5,5 bis 7,5 nicht überschreiten Bar für alle anderen. Continental empfiehlt die Verwendung von mindestens 30 ml Tubeless-Dichtmittel, das für die Erstmontage geeignet ist.