
Novo Shimano XTR M9200 Di2 – O padrão definitivo em transmissão MTB
O novo Shimano XTR M9200 Di2 chegou e está pronto para revolucionar sua pilotagem. Desenvolvido com base nas exigências dos ciclistas da Copa do Mundo e testado nas condições mais duras, oferece trocas wireless ultrarrápidas e robustez sem concessões, para que você se concentre apenas na trilha.


Trocas relâmpago, confiabilidade total
Graças à transmissão 12 velocidades HYPERGLIDE+ com protocolo Di2 totalmente wireless, o XTR M9200 garante mudanças instantâneas e precisas. O novo câmbio traseiro RD‑M9250 possui perfil baixo e a função Automatic Impact Recovery, que permite desviar de obstáculos e retornar imediatamente à posição original, garantindo desempenho contínuo mesmo após impactos fortes.
O corpo reforçado, as polias protegidas e a dupla mola estabilizadora da corrente mantêm a transmissão silenciosa e segura, enquanto a bateria integrada selada garante longa autonomia em qualquer condição.
Personalização completa
O novo comando SW‑M9250 oferece quatro eixos de ajuste e botões personalizáveis via E‑TUBE PROJECT: você pode escolher multi‑shift, clique duplo ou troca simples bloqueada, além de um terceiro botão programável para funções extras como rolagem do GPS.
Completando o conjunto, os pedivelas FC‑M9200 (XC, leveza extrema) e FC‑M9220 (Enduro, rigidez superior) com comprimentos de 160 a 175 mm e coroas de 28 a 38 dentes se adaptam a qualquer estilo de pilotagem.


Frenagem potente e constante
Os novos freios BL/BR‑M9220 trazem a alavanca mais próxima do guidão para um movimento natural do dedo e utilizam óleo mineral de baixa viscosidade para garantir potência modulável e sem fading, mesmo nas descidas mais longas. Três configurações – XC, Power e Balanced – permitem escolher a combinação perfeita entre peso, potência e modulação.
As pastilhas ICE TECHNOLOGIES com sistema anti‑rattle reduzem vibrações e temperaturas, melhorando o silêncio e a durabilidade do sistema.
Rodas de carbono leves e duráveis
As novas rodas XTR M9200 estão disponíveis na versão ultraleve XC e na versão Enduro mais robusta: ambas utilizam aros de carbono, cubos com rolamentos de cartucho e engate rápido para transformar cada watt em pura aceleração.
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