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Nossos Husqvarna MC7s finalmente chegaram ao fim
Após meses de espera e estudo dos melhores componentes do mercado, finalmente os "Huskies" estão prontos para apoiar os nossos atletas.
Marco Milivinti, Marco Orsenigo e Filippo Proserpio vão usar os novíssimos Husqvarna Mountain Cross MC7s para a temporada 2019, definitivamente na versão "Custom".
A Husqvarna Ridewill Factory Team foi de facto ladeada por parceiros técnicos muito importantes, tendo em conta as características do veículo e dos próprios atletas.
A moldura é em alumínio, especialmente escolhido na cor amarela.
Linhas limpas, bateria integrada e geometrias projetadas para o máximo desempenho.
A tecnologia desenvolvida pela Husqvarna é chamada de Skeleton Interface, com linhas que são como cortar o chassi de forma limpa, fazendo com que o vagão e o triângulo dianteiro funcionem da melhor maneira possível.
O fato de deixar espaço ao redor do motor para esfriar mais rápido e evitar superaquecimento, lembra a indústria automobilística da marca sueca.
Motor, que em toda a gama Husqvarna é Shimano. O modelo escolhido neste caso é o Steps E8000, acionado por uma bateria de 630Wh.
Uma das primeiras marcas a contribuir com o projeto é a Cane Creek, fornecendo à equipe garfo, amortecedor e fone de ouvido.
Vamos vê-los em detalhes;
O garfo é chamado Helm Coil, é acionado por mola, tem uma excursão de 160 mm e hastes de 35 mm. Com sua cor cinza metalizado, ele se encaixa perfeitamente com a pintura do MC7.
Muitos ajustes possíveis, incluindo ajuste de compressão de alta / baixa velocidade e ajuste de excursão (de 130 a 160 mm).
O impulso D-Loc através do pino garante a rigidez necessária para enfrentar todos os terrenos.
O amortecedor é chamado de bobina Double Barrel CS, também com mola, com ajustes independentes de 4 vias.
De fato, é possível regular a compressão e o retorno em alta e baixa velocidade de maneira totalmente independente.
O sistema de ataque escolhido é o Trunnion, que permite reduzir o comprimento do amortecedor em uma média de cerca de 25 mm, economizando peso e tornando o triângulo principal do quadro mais rígido (pois é conectado diretamente, sem qualquer "extensão")
O fone de ouvido é o componente mais subestimado, mas na verdade muito útil. Neste caso o modelo utilizado é o Angleset, que permite 6 ajustes diferentes do ângulo de direção.
Independentemente do comprimento do tubo do garfo, em poucos minutos você pode variar o ângulo e encontrar a sensação certa.
As rodas são as super testadas Spank Spike 350 Vibrocore Hybrid, específicas para bicicletas elétricas.
A vantagem está na tecnologia Vibrocore, uma espuma expandida inserida no aro, projetada para absorver o máximo de rugosidade possível.
Os cubos híbridos são adequados para ebike, reforçados para suportar o torque dos motores elétricos.
Os pesos e torções a que são submetidas as rodas e pneus, são diferentes das bicicletas tradicionais.
É por isso que é essencial ter anéis resistentes a perfurações que façam um trabalho de absorção e amortecimento dos golpes.
Por isso optamos pelo Cushcore, um sistema que divide o volume interno do pneu pela metade, com o ar abaixo da banda de rodagem e obviamente o inserto Cushcore.
O CushCore absorve choques, reduz as vibrações e adiciona estabilidade lateral ao pneu.
Os pneus escolhidos são os Kenda Hellkat pro 27,5" x 2,40", em versão GMC reforçada.
A marca Joystick, fabricante de componentes como guidão e avanço, redefine o carbono, demonstrando que componentes leves também podem ser usados em disciplinas de gravidade. O modelo de guidão escolhido é o Analógico
Carbono, com ascensão diferente de acordo com o atleta. Peso de apenas 212g.
Outro parceiro importante é a Magura, que ao fornecer o Magura MT7 Pro de 4 pistões garante uma frenagem rápida e decisiva em qualquer situação de condução.
O selim é o prólogo Proxim W650 Pas, desenvolvido pelo Politécnico de Milão para fornecer o melhor suporte possível aos e-riders.
Os restantes componentes são confiados à Shimano, fiável e super resistente.
Os toques finais são os recchie, protetores de mão criados pela marca italiana MR Wolf, que, inspirados nas motocicletas, protegem as mãos em caso de impacto com galhos ou pedras.
Agora só falta se preparar para a próxima corrida do campeonato italiano de E-enduro, que acontecerá no fim de semana de 27 a 28 de abril na Ilha de Elba.
Obviamente montando o Husqvarna MC7!
