O desempenho dos freios XTR também o impressionará mais uma vez. Apesar do baixo peso, a versão cross country M9200 não deixa nada a desejar em termos de poder de frenagem. À primeira vista, a alavanca de freio BL-M9200 parece ter mudado em comparação com a versão anterior. Continua sendo muito confortável para desafiar e permite alta força de frenagem com o mínimo de esforço. Obviamente, a alça da alça é ajustável individualmente. Uma rotação acidental é evitada graças ao ponto de contato próximo ao guidão, que oferece uma sensação de frenagem muito mais direta e sensível. O sistema de retenção do sistema de freio foi completamente revisado e só pode ser preenchido com óleo mineral de LV (baixa viscosidade). A vantagem? Alto desempenho do freio em praticamente todas as condições de temperatura, para enfrentar longas descidas com serenidade, sem flutuações no ponto de pressão. Além disso, a reatividade entre os vários componentes é significativamente mais rápida. O tubo hidráulico SM-BH90, já testado, é usado para conexão com a pinça de freio. É flexível o suficiente para se adaptar até para restringir a curvatura, mas transmite cada comando de desaceleração sem perdas. A potência da pinça de freio não é vista a olho nu. Sua aparência fina se integra perfeitamente a qualquer quadro, mas os 2 pistões oferecem uma força poderosa em qualquer situação. As pastilhas de freio atualizadas reduzem ruídos indesejados e evitam peças de reposição irritantes, mesmo em estradas ásperas. Para reduzir o peso, a pinça é feita de liga de magnésio, garantindo alta rigidez e boa dissipação de calor. A manutenção dos freios XTR M9200 é simples graças à tecnologia de sangramento unidirecional e também pode ser realizada por aqueles que têm apenas um mínimo de habilidades manuais.