O desempenho dos freios XTR também vai te impressionar mais uma vez. Apesar do peso reduzido, a versão Cross Country M9200 não deixa nada a desejar em termos de potência de frenagem. À primeira vista, a alavanca de freio BL-M9200 parece pouco alterada em relação à versão anterior. Ela continua muito confortável de segurar e permite uma força de frenagem elevada com o mínimo esforço. Naturalmente, a largura do punho é ajustável individualmente. Uma rotação acidental é evitada graças ao ponto de contato próximo ao guidão, que oferece uma sensação de frenagem muito mais direta e sensível. O sistema de vedação do sistema de freio foi completamente revisado e pode ser preenchido exclusivamente com óleo mineral LV (baixa viscosidade). A vantagem? Alto desempenho do freio em praticamente todas as condições de temperatura, para enfrentar até longas descidas com tranquilidade, sem flutuações no ponto de pressão. Além disso, a responsividade entre os vários componentes é significativamente mais rápida. O tubo hidráulico SM-BH90, já testado, é utilizado para a conexão à pinça de freio. Ele é suficientemente flexível para se adaptar até a raios de curvatura apertados, mas transmite cada comando de desaceleração sem perdas. A potência da pinça de freio não é visível a olho nu. Seu aspecto fino se integra perfeitamente a qualquer quadro, mas os 2 pistões oferecem uma pegada poderosa em qualquer situação. As pastilhas de freio atualizadas reduzem ruídos indesejados e previnem rangidos irritantes mesmo em estradas irregulares. Para reduzir o peso, a pinça é feita de liga de magnésio, garantindo alta rigidez e boa dissipação de calor. A manutenção dos freios XTR M9200 é simples graças à tecnologia One-Way Bleeding, e pode ser realizada mesmo por quem tem apenas um mínimo de habilidade manual.