A poderosa versão do M8220 Enduro não deixa nada a desejar em termos de desaceleração. O novo design captura a atenção à primeira vista. O tanque do óleo paralelo ao guidão e à nova saída de cabo garantem uma aparência limpa e ordenada. O pequeno ponto de contato próximo à alça impede qualquer torção possível, garantindo assim uma sensação de frenagem muito mais direta e sensível. No entanto, você será afetado acima de tudo pelos valores internos. O ponto do cubo está mais próximo do guidão, e é por isso que a trajetória da alavanca do freio segue o arco do dedo de uma maneira mais eficaz e cria uma ergonomia significativamente mais confortável. Graças à tecnologia de onda atualizada, ainda é necessária pouca força manual e a largura da alça pode ser ajustada individualmente sem ferramentas através de uma roda. O sistema de retenção do sistema de freio também foi modificado e só pode ser preenchido com óleo mineral LV (baixa viscosidade). A vantagem é o maior poder dos freios praticamente em todos os intervalos de temperatura, o que significa que é possível enfrentar até as descidas mais longas de uma maneira relaxada e as flutuações do ponto de pressão são uma memória do passado. Além disso, a resposta mútua dos componentes individuais é significativamente acelerada.
Para conexão com a pinça de freio, o tubo hidráulico testado SM-BH90 é usado. É flexível o suficiente para enfrentar até os raios mais próximos, mas também transmite todos os comandos de desaceleração sem perdas. A potência da pinça de freio não é visível do lado de fora. Sua aparência filigranada se integra perfeitamente a qualquer quadro, mas os 4 pistões frenam sem impiedosos e garantem uma frenagem segura em qualquer situação de direção. As pastilhas de freio revisitadas garantem silêncio ao sistema e evitam ruídos irritantes, mesmo em estradas desconectadas. Graças às barbatanas de resfriamento, ao design do alicate e ao alumínio de alta qualidade, eles garantem uma rápida dissipação de calor em caso de uso contínuo.