A perfuração por perfuração ou beliscão é o maior medo e desconforto para todos os ciclistas.
Reparar ou substituir uma câmara de ar nunca é uma operação muito simples, assim como reinsuflar corretamente.
A Michelin projetou e desenvolveu. uma câmara de ar do conceito revolucionário.
Chama-se Protek Max: um novo tipo de borracha que se repara quando necessário.
A câmara de ar interior tem uma forma especial com os relevos, que permitem que ela permaneça esticada e schiacchiata
contra o pneu externo.
Com a pressão de uso correta, o formato particular da câmara de ar permite que ela permaneça elástica,
de modo que qualquer corpo externo encontrará sérias dificuldades para fazer furos, como é o caso de bicicletas normais
que montam a mangueira de borracha canon lisa.
Além da estrutura da câmara de ar, o orifício causado pelo corpo estranho é cuidadosamente tampado por um selante líquido
especial, que é colocado dentro da câmara de borracha.
Apesar da presença do líquido d dentro, a Michelin conseguiu manter pesos e medidas em linha com os pneus normais
da bicicleta.

Existem 3 características principais dos quartos Protex