Troy Brosnan queria um "unicórnio" de um pneu com um design de piso central que pudesse suportar facilmente altas velocidades e com plugues de parede lateral que pudessem suportar velocidades de curvas de classe mundial. Todas as tampas centrais têm uma rampa afiada para minimizar o arrasto, mas mantenha as bordas planas e afiadas em toda a altura para fornecer forte tração de frenagem. Pequenas incisões dão às tampas flexões adicionais, aumentando sua área de superfície durante a frenagem e ajudando a transição de curvas para as tampas da parede lateral. As tampas do quadril em forma de C estão posicionadas alternadamente em direção à linha central e para fora. Esse design de piso reduz a incerteza na transição de curvas do centro para os ombros. Um canal distinto ao longo de ambos os lados das tampas centrais, juntamente com o amplo espaçamento entre todas as tampas, ajuda a remover detritos.
- Uso traseiro;
- ideal em condições secas, trilhas rápidas e parques de bicicleta; Wt) carcaça otimizada para jantes com largura interna de 30 a 35 mm;