- Possibilidade de uso dianteiro e traseiro
- Blocos centrais projetados para reduzir ao mínimo a resistência ao rolamento
- Bordas planas ao longo do piso para fornecer tração durante a frenagem
- Compound 3C Maxx Grip
- Carcaça DH, reforço lateral para uso DH
- WT, otimizado para aros com largura interna do talão 30-35mm
- Pronto para Tubeless
- ETRTO: 61-622
- Tpi: 60
- Dobrável
- Peso 1200gr

Desenhado por Troy Brosnan

Troy Brosnan queria um "unicórnio" cansativo com um design de banda de rodagem central que pudesse facilmente suportar altas velocidades e com tampas laterais para suportar facilmente altas velocidades e com bandas de rodagem capazes de suportar altas velocidades. Usando a banda de rodagem Rekon, Minion DHF e High Roller II como ponto de partida, os engenheiros começaram a desenvolver o dissector durante a copa do mundo de 2018.

Composto 3C Maxx Grip

O composto composto triplo 3c mais macio que o maxxis, específico para downhill no qual você pode confiar para lidar com todos os tipos de pistas ou caminhos. 3C MaxxGrip oferece o melhor em vedação e tração com baixo índice de ressalto, inigualável em downhill

Carcaça Maxxis DH 60TPI

A carcaça Maxxis DH Casing para pneus Downhill MTB consiste em duas camadas de lona revestida de borracha 60tpi variando de calcanhar a calcanhar, proporcionando proteção lateral adicional e rigidez para aplicações de enduro e downhill

Tubeless Ready TR

O Maxxis TR pronto para tubeless As capas têm as mesmas vantagens que os pneus sem câmara UST sem serem penalizadas pelo peso maior. Para a versão TR, é utilizada uma carcaça padrão e, portanto, requer o uso de líquido antifuro para estanqueidade. Se necessário, os pneus Maxxis TR também podem ser usados ??com a câmara de ar.