O renascimento de Magura Gustav traz para a memória dos "belos velhos tempos". Conhecidos como "The Still Swabian", suas performances eram lendárias, seu poder de frenagem sem rivais e a versão profissional atual continua exatamente nessa linha. Ele também estabelecerá os padrões em termos de desaceleração, modulação e confiabilidade e também levará os E-MTBs pesados a parar com segurança o tempo todo. A unidade principal também é um sinal de poder. Possui um design enorme e combina perfeitamente com a aparência das bicicletas eletrônicas modernas de Downhill. A alavanca ergonômica no material da carbotção leve está confortavelmente sob os dedos e move um pistão de 12 mm de diâmetro. Ele fornece uma sensação de frenagem direta e não deixa nada a desejar em termos de modulação. Ele também tem um ponto de ruptura predeterminado para minimizar os danos no caso de uma queda. Graças ao ponto de suporte parafusado, a nova alavanca pode ser instalada rapidamente. Escusado será dizer que o ajuste individual da largura da alça pode ser realizado sem ferramentas usando uma roda pequena. A instalação também é extremamente simples. O grampo articulado pode ser fixado sem remover os botões e permite a montagem das alterações SRAM e Shimano usando os adaptadores ShiftMix fornecidos. Outra solução inovadora é a conexão fácil de ligar. Ele permite que você desapegue rapidamente o tubo de freio sem a necessidade de ferramentas especiais. Basta remover o capô do telhado, extrair o pivô de segurança e o cabo pode ser removido. Uma idéia inteligente, especialmente para os quadros de hoje com cabos não relacionados internamente. A pinça de freio sólida, forjada em alumínio de alta qualidade, transfere a força de frenagem concentrada para o disco. Quatro pistões com um diâmetro de 19 mm realizam o trabalho, enquanto o design de um único, aumenta a rigidez e garante uma resposta muito sensível. O Gustav Pro forma o casal ideal com os rotores Magura MDR-S 2.5 disponíveis opcionalmente. Seu anel de embreagem geralmente garante a estabilidade duradoura, mesmo durante longas descidas. Além disso, um diâmetro de 203 mm é completamente suficiente. Obviamente, os discos de freio convencionais podem ser usados sem problemas. As 13.S pastilhas de freio foram instaladas para desaceleração ideal. Tem aprox. 40% mais material que o EMT7 e garante frenagem silenciosa e poderosa, além de desgaste extremamente reduzido. Além disso, o composto especial evita a necessidade de conter por um longo tempo. Como é claro que você deseja dirigir em vez de aparafusar, os componentes individuais do Gustav Pro são especialmente projetados para durar com o tempo. As pastilhas e rotores robustos não apenas prolongam os intervalos de manutenção, mas o tanque de 7 ml também garante que há pouco ar no sistema. No entanto, se for necessário fazer uma purga, a operação será facilitada por uma válvula aprimorada. Além disso, no canal de petróleo, não há cantos escondidos ou becos cegos, para que cada bolha de ar seja expulsa. Típico de Magura também é a alta qualidade da produção, para que você possa viajar milhares de quilômetros sem ter que se preocupar com sua segurança.