- Curvatura mais pronunciada na extremidade da alavanca para maior controle e segurança durante pilotagem agressiva
- O novo design com cavidades melhora o conforto durante frenagens intensas e mantém a aderência em todas as condições climáticas
- O novo design do came reduz o curso morto da alavanca, mantendo inalteradas a sensibilidade e a modulação na fase de frenagem
- Pino principal sobre rolamento de rolos
- 2 buchas de guia mantêm o deslizamento do pistão perfeitamente fluido e linear
- A porta de sangria adicionada ao corpo da bomba de freio permite realizar a sangria sem remover a tampa
- Design da pinça monobloco para a melhor relação rigidez-peso
- Os pistões maiores aumentam a relação de alavanca do freio para potência superior
- A rigidez otimizada da pinça contribui para melhorar a sensação na alavanca e aumentar a potência
- Faixa de ajuste mais ampla para melhor compatibilidade com combinações de cubos e quadros de terceiros
- O novo design do tampão da pinça (bore cap) reduz a largura total para menor volume e melhor compatibilidade com o quadro.

Os freios GR4 não são compatíveis com discos ventilados.