Quadro: C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, alumínio 6061 T6 Triângulo traseiro, Efficient Trail Control, FSP 4 Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, bateria totalmente integrada, roteamento interno avançado de cabos

br> - Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
- Display: Bosch Kiox 300 + LED Remote
- Bateria: Bosch PowerTube 750Wh
- Carregador: Bosch 4B > - Engrenagem: Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12v
- Desviador: /
- Câmbio: Shimano Deore SL-M6100, Rapidfire-Plus
- Cassete: Shimano Deore CS-M6100, 10 -51D
- Corrente: Shimano CN-M6100
- Prato: 27,5: 36D / 29: 34D
- Pedivelas: ACID E-Crank, 165mm
- Freio dianteiro: Sram DB8
- Freio traseiro: Sram DB8
- Discos: 203mm / 203mm
- Pneu dianteiro: Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.6
- Pneu traseiro: Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.6
- Jantes: CUBE EX30 , 32H, disco, Tubeless Ready
- Cubo dianteiro: CUBE Engineered By Newmen, 15mm, Boost, Centerlock
- Cubo traseiro: CUBE Engineered By Newmen, 12mm, Boost, Centerlock
- Guiador: Newmen Evolution SL 318,25, 760mm
- Avanço: CUBE Performance Stem E-MTB, 31,8mm
- Selim: Natural Fit Venec
- Espigão de selim: CUBE conta-gotas, alavanca do guiador, roteamento interno do cabo, 31,6mm
> - Peso máximo permitido: 135 kg
- Peso: 24,8 kg

Mais informações

Para dias memoráveis ​​ao ar livre, você precisa de uma estrutura e componentes confiáveis. É por isso que para criar a Stereo Hybrid 140 HPC Race 750 começamos com um garfo RockShox 35 Silver Air e um amortecedor Deluxe Select+ correspondente em um triângulo principal de carbono. Juntamente com os aderentes pneus Schwalbe de 2,6 polegadas, as novas pinças de freio hidráulico de quatro pistões com óleo mineral Sram DB8 e o espigão telescópico com bloqueio remoto, eles oferecem tudo que você precisa para enfrentar qualquer situação que encontrar na trilha com a máxima facilidade. Se adicionarmos então a potência Bosch CX de quarta geração e a caixa de câmbio Shimano XT 1x12 extremamente confiável, você não precisará de mais nada para dominar facilmente qualquer trilha de montanha.

A evolução nunca para. É por isso que o modelo Stereo Hybrid 140 HPC agora pode acomodar uma bateria de até 750 Wh, sob uma tampa à prova de poeira e respingos, em todos os quadros disponíveis com nosso sistema SizeSplit. Como resultado, mesmo nas viagens mais longas pode contar com a unidade de tração Bosch CX de quarta geração com 85 Nm de binário para dominar as colinas, independentemente do tamanho de quadro que escolher. Entretanto, o eixo traseiro Boost 148, os grandes rolamentos nos pontos de articulação e a geometria All Mountain traduzem-se numa condução fiável, mesmo quando testas os limites da suspensão com 140 mm na traseira e 150 mm na dianteira. O suporte do desviador Sram UDH ajuda a fornecer proteção contra danos por colisão e é fácil de substituir. Por último, mas não menos importante, o roteamento integrado de cabos reduz as necessidades de manutenção e adiciona o toque final perfeito às linhas limpas do triângulo principal todo em carbono.