- Materiais e processos totalmente renovados: corpo da bomba e pinça usinados em sólido e usinados em CNC com acabamentos de alta qualidade
- Peso reduzido de cerca de 90 gr. em comparação com a versão anterior
- Novos tubos em plástico polímero e aço trançado: diâmetro do tubo reduzido para 5mm para permitir melhor passagem interna e economizar peso, mantendo o poder de frenagem ideal
- Espaçador de alumínio ventilado (já montado) usinado de maciço e usinado em CNC que permite acomodar o disco de 3 mm e ao mesmo tempo dissipar o calor produzido pela pinça.
- Novas pastilhas com superfície de frenagem mais larga, para permitir uma melhor aderência entre disco e pastilha e ter maior dissipação de calor
- Maior rigidez da pinça e potência de frenagem
- Estética completamente renovada da pinça
- Passagem otimizada dos tubos de freio e substituição das pastilhas
- Relação hidráulica qualitativamente melhor do que os sistemas atualmente no mercado
- Fácil substituição dos cartuchos que contêm os elementos de bombeamento para alterar rapidamente a configuração e as pressões de operação do sistema
- Comparado a um sistema de frenagem normal, o INCAS possui maior pressão de operação res para a mesma força impressa na alavanca
- Tubo dianteiro de 950mm
- Tubo traseiro de 1850mm
- Peso total 630gr (300 + 330gr)

INCLUSO NO PACOTE:

- 1 x implante frontal IN.CA.S 2.0 950mm com espaçador ventilado + 3mm Edição limitada
- 1 x sistema traseiro IN.CA.S 2.0 1850mm com espaçador ventilado + 3mm Edição limitada
- 2 x par de pastilhas - Carbo Metalliche
- 1 x disco dianteiro semiflutuante S3 Batfly de 203 mm
- 1 x disco traseiro WFix Batfly de 203 mm com espessura de 3,00 mm

Matchmaker para câmbio de marchas / espigão conta-gotas de montagem direta não incluso, para ser adquirido separadamente.