Quadro: HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, Carbon Rocker Arm, ETC 4 Link, ISCG Mount, curso de 200 mm Garfo: X Fusion RV1 DH, 20x110 mm, compressão de alta e baixa velocidade, rebote, 200mm
- Amortecedor:
- Câmbio: Sram GX Trigger
- Conjunto de roda dentada: Sram PG-720, 11-25T
- Corrente: Sram PC-1110
- Coroa: /
- Pedivelas: Race Face Atlas 34T, 165mm
- Freio dianteiro: Magura MT Thirty, Dianteiro 4 Pistão/Traseiro 4 Pistão, Hidr. Freio a disco (203/203)
- Freio traseiro: Magura MT Trinta, dianteiro 4 pistões/traseiro 4 pistões, hidr. Freio a disco (203/203)
- Discos: /
- Pneu dianteiro: Schwalbe Magic Mary, Bikepark, Addix Performance, 2.4
- Pneu traseiro: Schwalbe Big Betty, Bikepark, Addix Performance, 2.4
>- Rodas: Answer Atac DH TR29, 20x110mm/12x157mm, Tubeless Ready
- Guiador: Race Face Chester 35, 780mm
- Avanço: Race Face Chester 35 Direct Mount
- Selim: Natural Fit Venec Lite
- Espigão de selim: CUBE Performance Post, 31,6 mm
- Peso máximo permitido: 115 kg
- Peso: 17,4 kg

Mais informações

Two15 Pro redefine as leis da gravidade. Para criá-lo, escolhemos um garfo de coroa dupla X-Fusion RV-1 HLR de 200 mm de curso para excelente manuseio, controle e capacidade de comer pedras. Por isso, combinamos com o novíssimo amortecedor traseiro H3-C HLR, ajustável em compressão e recuperação em altas e baixas velocidades. O conjunto de rodas Answer ATAC DH, rígido e robusto ao mesmo tempo, e os potentes freios a disco hidráulicos Magura MT Thirty trabalham juntos para mantê-lo ancorado ao solo, quando você quiser. E a transmissão Sram GX DH transfere a potência do pedal para a trilha com mudanças confiáveis ​​e a faixa de marchas ideal.

Por mais elegante, dinâmica e progressiva que seja, não se deixe enganar: a Two15 é uma bicicleta de downhill séria. Demos-lhe um alcance maior, um balancim mais curto com trajetória de roda otimizada e um ângulo de cabeça mais frouxo com inserções para ajuste integrado. Os protetores do tubo inferior e do tubo inferior são mais longos do que antes, e até incorporamos um amortecedor de garfo no prensa-cabo interno da entrada do cabo. Por último, mas não menos importante, a agilidade de condução e a cinemática progressiva dão a este veículo de duas rodas a vantagem necessária para se tornar o rei da colina.