Ebike Bosch Powerpack, questions fréquemment posées sur la batterie.

Quelle autonomie puis-je atteindre avec le système Bosch eBike ?

Avec le moteur Bosch également, lorsque la batterie est complètement chargée, l'autonomie dépend avant tout du mode de conduite sélectionné, c'est-à-dire du niveau d'assistance. Le mode Eco et sa prise en charge de 30 % permettent une plus grande autonomie que le mode Turbo et sa prise en charge puissante jusqu'à 275 %.

D'autres facteurs d'influence importants sont :

• Profil du parcours (plat ou vallonné)
• Conditions de vent (vent arrière ou vent de face)
• Pression des pneus (notre conseil : ayez toujours des pneus à la pression maximale autorisée !)
• Poids du passager ou total (bagages !)
• Température de l'air (les performances de la batterie sont réduites à des températures inférieures au point de congélation)
• Puissance de la batterie (300Wh, 400Wh, 500Wh)
• Âge de la batterie (une batterie avec un kilométrage élevé n'offre plus les mêmes performances qu'une neuve)
• Puissance de pédale propre au cycliste

Les essais routiers effectués par Bosch dans diverses conditions (température de l'air, profil du parcours, vent, profil de changement de vitesse) ont abouti à des autonomies de 45* à 60* kilomètres (en mode Turbo) et de 85* à 110* kilomètres (en mode Eco), selon que une batterie de 300 Wh ou 400 Wh a été utilisée.

Avec notre assistant d'autonomie, vous ou vos clients pouvez calculer l'autonomie d'une batterie en tenant compte des facteurs mentionnés ci-dessus.

*Plage dans un mélange de conditions idéales, bonnes et mauvaises, un tiers de chacune, parfois en dessous/au-dessus. Des distances de 40 à 140 km peuvent être atteintes avec le système d'entraînement Bosch.

Ce principe est-il correct : plus la capacité de la batterie est élevée, plus l'autonomie est grande ?

La capacité pure de la batterie en wattheures (Wh), c'est-à-dire la "taille du réservoir", n'est pas le seul paramètre décisif en matière d'autonomie. De nombreux clients ne pensent pas à l'efficacité, c'est-à-dire au profil de performance économique et à faible consommation du variateur, mais l'essentiel est que cette variable est plus importante et c'est là que nos ingénieurs se sont appliqués.

De nombreux clients qui ont choisi un vélo avec motorisation Bosch apprécient désormais grandement cette efficacité. En raison de sa plage de vitesse étroite basée sur la cadence, le moteur à entraînement moyen a un rendement moyen beaucoup plus élevé que, par exemple, un moteur à moyeu. Si vous portez une attention particulière aux commentaires sur divers forums Internet, vous pouvez voir que le lecteur Bosch est inégalé en territoire montagneux et établit des normes. Cette performance est obtenue avec une soi-disant "petite" batterie, mais avec son poids de 2,5 kg elle est plus légère que les grosses batteries avec leurs chiffres Wh élevés et leurs longs temps de charge. Ainsi, avec le variateur Bosch, des distances moyennes de 65 à 85 km peuvent être parcourues facilement, avec une assistance moyenne. Des distances plus longues sont également possibles si la batterie est chargée, les conditions de conduite sont bonnes et le pilote n'est pas continuellement en mode Turbo.

Un autre avantage de Bosch : les PowerPacks Bosch 300 et 400 sont entièrement rechargés avec le chargeur en seulement 2,5 h ou 3,5 h. Le PowerPack 500 atteint sa pleine charge en max. 4h30. Les batteries 300/400 Wh sont chargées à moitié en env. 1-2h, tandis que la batterie 500Wh prend environ. 2h pour être chargé à 50%. Ces temps de charge peuvent facilement être intégrés lors d'un arrêt pour une pause et, pour un coût d'env. 9 centimes d'euro par charge, c'est une bagatelle.

Combien coûte une charge de batterie ou un kilomètre sur un eBike propulsé par Bosch ?

Erzeugung stammt, également durch Wind-, Wasserkraft oder Sonnenergie erzeugt wird. Sur la base d'un prix du kilowattheure de 25 centimes d'euro pour l'électricité verte et de pertes de transfert de 25 % pendant la charge, la charge complète d'un système Bosch eBike ne coûte que 9 centimes d'euro.

Sur la base d'une estimation prudente de l'autonomie de 70 km par charge, le prix au kilomètre n'est que de 0,129 centime d'euro (!). Pour les courtes distances c'est sûrement L'alternative à la voiture

Le moteur Bosch eBike a-t-il une récupération d'énergie ?

Avec le moteur mid-drive sélectionné par Bosch, la récupération d'énergie serait techniquement extrêmement complexe, ce qui ferait également grimper le prix en conséquence. De plus, ce surcoût serait sans commune mesure avec le faible rendement d'env. 5 %.

Quelles sont les données techniques de la batterie ?

La batterie Bosch est une batterie rechargeable au lithium-ion d'une autonomie min. capacité de 8,2/11,0/13,4 Ah et un min. contenu énergétique de 300/400/500Wh. Le boîtier contient 40 cellules rondes et un système de gestion de batterie intégré. Les caractéristiques importantes de la batterie telles que le niveau de charge, la surchauffe, la surtension, la sous-tension, l'équilibre des cellules, etc. sont surveillées. La batterie est éteinte à temps si nécessaire.

Le chargeur peut-il fonctionner sur une alimentation de bord 12 V, par exemple un camping-car ?

Non. Le chargeur ne peut être utilisé qu'avec une tension secteur de 230 V, le non-respect entraînera une détérioration irréparable de celui-ci. Pour la même raison, utilisez toujours le chargeur Bosch d'origine pour charger la batterie Bosch eBike, jamais un chargeur d'un autre fabricant.

Cependant, depuis 2015, il existe un chargeur de voyage pour recharger sans problème les vélos électriques en déplacement - via l'allume-cigare ou la prise 12V d'une voiture ou d'un camping-car. Le chargeur, qui pèse moins de 500 grammes, dispose d'une protection intégrée contre la décharge de la batterie de la voiture

Existe-t-il des conseils pour l'entretien de la batterie ?

1. Utilisez uniquement le chargeur d'origine

Pour s'assurer que la batterie haute performance subit le moins de perte de capacité possible au fil des années d'utilisation, une gestion intelligente de la charge est nécessaire pour assurer une charge de la batterie en douceur et un soin pendant le processus de charge. Cela ne peut être assuré que si le chargeur d'origine est utilisé. Les chargeurs de fournisseurs tiers sont rarement en mesure de garantir cela et endommagent donc la batterie.

2. Chargez toujours votre batterie correctement

Pour ce faire, suivez les conseils de la p.16 du manuel.

3. Ne pas stocker déchargé/noter la température de stockage

Si vous n'utilisez pas votre eBike pendant une période prolongée, retirez la batterie au préalable et chargez-la env. 60% (trois LED sur l'indicateur de charge de la batterie). Dans cet état, il peut alors être stocké sans problème à température ambiante (20°C) pendant six mois sans recharge. Comme vous serez alors attiré dehors par les premiers rayons de soleil, une telle situation ne devrait se produire que rarement.

4. Manipulation soigneuse de la batterie pendant le fonctionnement à des températures hivernales

On ne peut pas s'attendre à ce que la batterie fournisse sa puissance maximale à des températures glaciales. Si possible, évitez les longs trajets au niveau d'assistance maximal par températures hivernales, car ces conditions sollicitent davantage la batterie. Bosch recommande de ne pas utiliser la batterie en continu à des températures inférieures à -5 °C, sauf si vous l'avez préalablement réchauffée à température ambiante. Une batterie à température ambiante ne se refroidira pas de manière significative pendant l'utilisation. Par conséquent, ne stockez pas la batterie à l'extérieur en hiver, mais dans un garage ou une pièce intérieure appropriée.

5. Chargez la batterie dans un environnement chaud pendant la saison froide

Les courants de charge représentent un stress pur pour les batteries qui se sont refroidies dans le garage pendant la nuit, car leur résistance interne accrue due au froid entrave considérablement le processus de charge. Par conséquent, nous recommandons aux "cyclistes hivernaux" de toujours retirer la batterie lorsqu'ils rentrent chez eux et de la stocker ou de la recharger à température ambiante. Cela garantit un bon comportement au démarrage le lendemain matin, même s'il fait un froid glacial.

6. Décharge profonde

Les cellules lithium-ion modernes telles que celles utilisées par Bosch n'ont que des taux d'autodécharge très faibles. De plus, le processeur électronique de protection du système de gestion de batterie intelligent (BMS) éteint l'électronique pour la protection dès que nécessaire. Cela empêche une décharge profonde.

7. Retirez la batterie de votre VAE avant de le transporter sur le porte-vélos arrière de votre voiture

Transportez la batterie de votre eBike, qui doit être sécurisée contre les glissades et les accidents, à l'intérieur du véhicule.

Vous trouverez des informations précieuses sur nos PowerPacks dans notre brochure sur le guide des batteries (disponible dans la boutique en ligne). Vous pouvez également le transmettre à vos clients finaux !

Pourquoi l'affichage de l'autonomie fluctue-t-il (plus d'autonomie est affichée lorsque plus de kilomètres sont parcourus) ?

L'autonomie est calculée en permanence pendant votre trajet. Cela ne se produit pas dans l'unité d'affichage/l'ordinateur de bord, mais dans le processeur logé à l'intérieur de l'unité d'entraînement. L'autonomie résiduelle est calculée en fonction de votre style de conduite sur le dernier kilomètre parcouru. En conséquence, la portée diminue considérablement lors d'une montée longue et raide que vous avez peut-être parcourue en mode Turbo. Si, après cette ascension, vous continuez ensuite sur le palier dans un mode modéré tel que Eco, après un court laps de temps, l'autonomie augmentera à nouveau.

Pourquoi le max. autonomie de 145 km non affichée au niveau d'assistance le plus bas lorsque la batterie est complètement chargée ?

L'affichage de la gamme est un sujet extrêmement complexe. Même dans une voiture, un calcul précis n'est pas toujours possible. Dans le vélo électrique, des aspects supplémentaires doivent être pris en compte, tels que la prévision de la force exercée par le cycliste et du mode qu'il utilisera. Malheureusement, l'indication précise de la plage est donc difficile.

Une variable de référence est toujours requise pour calculer la plage résiduelle. Celui-ci est calculé en fonction de la manière dont le dernier kilomètre a été parcouru (mode sélectionné, couple, cadence, etc.).

Exemple : Si vous avez parcouru une longue pente raide à grande vitesse en mode Turbo avant de recharger la batterie, le système « en prend note ». Ainsi, lorsque vous allumez le système après avoir complètement chargé la batterie, l'autonomie résiduelle sera plus faible, car le système suppose que vous continuerez votre trajet de la même manière que la dernière fois. Si, au contraire, vous partez ensuite sur une surface plane dans un mode d'assistance faible comme Eco ou Tour, l'affichage de l'autonomie résiduelle augmente très rapidement, du moins jusqu'à ce que vous passiez à un mode supérieur et/ou entamiez une autre ascension.

Notre conseil : Utilisez l'affichage de l'autonomie résiduelle comme guide approximatif pour continuer votre voyage. Cependant, si vous connaissez l'itinéraire, tenez toujours compte de ses effets sur la plage résiduelle. L'affichage de la plage résiduelle est utile, mais il ne doit pas vous empêcher de penser par vous-même.

Les PowerPacks sont-ils protégés contre la surchauffe ?

Les PowerPacks du système Bosch eBike disposent d'un système de gestion de batterie (BMS) ultramoderne, qui garantit un fonctionnement sûr et optimal de la batterie dans toutes les conditions extérieures telles que la chaleur, le gel et les vibrations. Entre autres choses, ce moniteur d'état de la batterie s'assure que la puissance délivrée par le système est réduite avant toute surchauffe éventuelle, vous n'avez donc pas besoin d'avoir de soucis à cet égard.

Quelle est la façon la plus économe d'énergie de conduire mon eBike ?

Il ne faut jamais démarrer à une vitesse élevée (par exemple après un arrêt à un feu rouge), cela permet d'économiser de l'énergie.

Avez-vous toujours besoin d'être à plein régime? Même si c'est amusant, c'est une bonne idée de ne pas rouler continuellement en mode Turbo. Cela a d'énormes effets sur la portée.

La croisière constante protège la batterie. À l'inverse, les arrêts et départs continus, comme en ville, obligent la batterie à fournir une puissance maximale, ce qui coûte de l'énergie et réduit l'autonomie.

Essayez de tirer le meilleur parti des différentes options de support. Important : N'oubliez pas le changement de vitesse "normal". De plus, maintenir le vélo en bon état technique (pression des pneus) garantit une consommation d'énergie moindre.

Jouez avec les engrenages ! Parfois, une vitesse supérieure avec un effort constant de force peut être le meilleur choix.

Entreposez et chargez toujours la batterie à la maison pendant la saison froide et ne l'insérez que peu de temps avant de partir.

Quels fabricants proposent des porte-bagages conçus pour le montage du PowerPack Bosch ?

Les fabricants de porte-bagages suivants proposent des modèles compatibles Bosch :

Racktime, Hebie, Pletscher, Curana

Les PowerPacks VAE Bosch ont-ils un effet mémoire ?

Les batteries lithium-ion de haute qualité utilisées par Bosch n'ont pas d'effet mémoire, ce qui était souvent une source de chagrin avec le Ni-Cd fréquemment utilisé dans le passé, où la perte de capacité due à des charges partielles très fréquentes diminuait rapidement la capacités de la batterie.

Avec les PowerPacks Bosch, 50 % de charges partielles ne sont que cela. En d'autres termes, deux charges partielles de 50 % correspondent à une charge complète, ce qui n'a aucun effet négatif sur la capacité de la batterie.

Pour l'utilisateur, cela signifie une manipulation de la batterie considérablement simplifiée : la batterie peut être chargée, totalement ou partiellement, quelle que soit sa charge. Sans effet sur la durée de vie !

Combien coûte une batterie de rechange ?

Vous pouvez trouver une liste de tous les PowerPacks disponibles, avec les prix de vente recommandés, sur notre boutique en ligne et dans notre catalogue de pièces de rechange. Le catalogue est disponible en téléchargement ici sur le portail dans la rubrique "Service".

Combien coûte un chargeur supplémentaire ?

Vous pouvez trouver les prix de vente conseillés de nos chargeurs sur notre boutique en ligne et dans notre catalogue de pièces détachées. Ce dernier est disponible en téléchargement ici sur le portail dans la rubrique "Service".

Existe-t-il des températures de fonctionnement et de stockage recommandées pour les composants du disque ?

En dehors de ces limites de température, l'assistance peut être réduite ou désactivée.

Est-ce que cela nuit au fait que le eBike PowerPack soit exposé dans une vitrine ensoleillée ?

Le système de gestion de la batterie éteint la batterie si jamais la température dépasse le seuil de 60°C. Néanmoins, la lumière du soleil durable endommage les cellules de la batterie, les obligeant à vieillir plus rapidement et à perdre de la puissance. Par conséquent, nous vous recommandons de retirer la batterie et de la stocker dans un endroit plus frais.

Bosch eBike Systems propose-t-il de remplacer un boîtier de batterie défectueux ?

Un boîtier de batterie défectueux ne peut pas être remplacé pour des raisons de sécurité. De plus, l'expédition de batteries défectueuses ou endommagées entraîne des risques et des coûts de sécurité élevés et ne peut donc être effectuée qu'en suivant les instructions préalables de Bosch eBike Service. Veuillez tenir compte des consignes de sécurité à la page 147. Le boîtier de batterie factice disponible auprès de Bosch eBike Systems en tant qu'accessoire ne doit pas être utilisé pour réparer une batterie endommagée.

Qu'arrive-t-il à eShift lorsque la batterie du VAE est vide ? L'énergie résiduelle est-elle encore suffisante pour passer les vitesses ?

La capacité résiduelle est réservée au support de déplacement, à l'instar du support d'éclairage. De cette façon, un nombre suffisant de changements de vitesse peut généralement encore être effectué lorsque la batterie du VAE est vide.

Existe-t-il des différences techniques entre les batteries Active Line, Performance Line et Performance Line CX ?

Non, les batteries ne diffèrent que par le traitement de surface du boîtier.

Que dois-je faire si le cache des broches des contacts de la batterie se détache lorsque je retire la prise de charge ?

Le couvre-goupille peut être recollé. Vous trouverez des instructions à ce sujet ici sur le portail dans la section "Service" sous "Informations techniques" – "Documents". De plus, vous devez légèrement couper les pattes de guidage de la prise de charge. Ce problème a été résolu dans la production en série à partir du début de l'été 2014.