Piston de rechange droit pour F.I.R.S.T.

- Pompe et étrier plus légers et plus rigides. La paire de systèmes a un poids inférieur de 60gr à IN.CA.S 2.0
- Nouveau système de régulation hydraulique INDÉPENDANT de la régulation de la position du levier
- Possibilité de changer facilement la biellette et donc le bras de réaction de la pompe, pour une puissance de freinage jusqu'à (+26%) par rapport à IN.CA.S. 2.0
- Nouvelle cartouche de pompe plus fine, avec plus de trous pour la lubrification et une chambre de piston polie pour un meilleur glissement du piston
- Réservoir de pompe de nouvelle forme avec un volume d'huile accru (+10 %) et une aspiration d'huile facile même en position inversée position
- Nouveau système de membrane et couvercle de pompe pour une séparation précise entre l'huile et l'air. Évitez les problèmes tels que les émulsions d'huile, la vidange soudaine du levier, les problèmes d'air après avoir actionné le levier avec le vélo en position verticale, et finalement une meilleure gestion du changement de volume d'huile
- Usiné CNC à partir de billettes
- 100% MADE IN ITALY