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La société présente son propre système e-Performance appelé FLYON, avec un moteur conçu par une société appelée TQ, cette société conçoit et fabrique également des moteurs pour le contrôle des satellites modernes.
TQ a utilisé cette technologie pour créer le moteur intégré HPR 120S, qui fournit un couple jusqu'à 120 Nm et une assistance jusqu'à 500 %, spécialement conçu pour répondre aux besoins des cyclistes e-MTB.
Haibike a conçu tous les composants à partir de zéro, en utilisant toute son expérience acquise à ce jour sur les vélos électriques. La batterie a été intégrée dans le tube diagonal et est amovible, a une capacité remarquable de 630Wh pour offrir une plus grande autonomie, la charge jusqu'à 80% s'effectue en seulement 60 minutes. Le système propose 5 niveaux d'assistance : Eco, Low, Mid, High et Xtreme.
Le nouvel écran TFT couleur offre toutes les fonctionnalités nécessaires au pilote dans un écran propre, compact et amovible. Il y a 5 couleurs d'affichage selon le type d'assistance et la commande au guidon s'allume de la même couleur que le niveau d'assistance sélectionné, ce qui facilite le regard pendant la conduite.
Les vélos électriques ont également un nouveau cadre en carbone qui a permis une réduction du poids total et permet une intégration complète du système moteur / batterie. Tous les câbles passent à travers le cadre à l'aide de canaux spéciaux, de sorte que l'ensemble de la conception est plus propre. De plus, Haibike a également intégré le système d'éclairage TTL (Twin Tail Lights) dans le bras oscillant arrière, sans oublier un feu avant assorti.
Haibike a également créé un antivol de direction qui protège le cadre en cas de rotation excessive du guidon, par exemple en cas de chute. Ils ont également pu perfectionner le système modulaire MRS (Modular Rail System), afin que tous les accessoires tels que gourdes, antivols, sacs à outils, etc... soient mieux adaptés au cadre.
De plus, il y a une tige de selle télescopique avec câble interne et le capteur de vitesse à l'intérieur du bras oscillant (au lieu d'un aimant sur les rayons), le capteur est intégré dans le disque arrière.
Une grande nouveauté pour les grands fans du pédalage "hors utilisation" sera la roue libre intégrée, grâce à ce système le vélo peut être pédalé comme un vélo normal sans moteur, lorsque l'unité est débranchée, aucun composant interne ne bouge.
