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Focus SAM² 2021. L'E-Enduro dédié à la descente - Nouveaux produits
Le nouveau Focus SAM² 2021 est enfin dévoilé. Conçu selon les exigences d'un public qui demande de plus en plus de performances en descente, sans oublier le facteur "montée", le nouveau SAM² a été décrit par les développeurs comme "Un nouveau type d'enduro, tout le vélo a été conçu pour descendre. Plus précis, plus habile et orienté Downhill. Géométries plus agressives pour un type d'enduro révolutionnaire " Un angle de selle idéal est maintenu pour pédaler en montée, tandis que la taille des roues est parfaite pour glisser rapidement et avoir de la traction. Tout cela pour garder vivant l'ADN de SAM² en équilibrant la permormance entre les montées et les descentes. L'une des innovations les plus accrocheuses présentées sur ce nouveau modèle Focus est le CIS (Cockpit Integration System). La première potence de guidon avec acheminement interne des câbles pour le changement de vitesse mécanique qui permet un cockpit

Focus SAM² 2021. L'E-Enduro dédié à la descente

Nouveaux produits - 10/09/2020
Focus SAM² 2021. L'E-Enduro dédié à la descente - image

Le nouveau Focus SAM² 2021 est enfin dévoilé. Conçu selon les exigences d'un public qui demande de plus en plus de performances en descente, sans oublier le facteur "montée", le nouveau SAM² a été décrit par les développeurs comme "Un nouveau type d'enduro, tout le vélo a été conçu pour descendre. Plus précis, plus habile et orienté Downhill. Géométries plus agressives pour un type d'enduro révolutionnaire "

Un angle de selle idéal est maintenu pour pédaler en montée, tandis que la taille des roues est parfaite pour glisser rapidement et avoir de la traction. Tout cela pour garder vivant l'ADN de SAM² en équilibrant la permormance entre les montées et les descentes.

L'une des innovations les plus accrocheuses présentées sur ce nouveau modèle Focus est le CIS (Cockpit Integration System). La première potence de guidon avec acheminement interne des câbles pour le changement de vitesse mécanique qui permet un cockpit propre capable d'assurer un changement de vitesse et un freinage sans heurt, donc plus fluide et plus précis.

L'ingénieux système FOLD est maintenu pour la gestion du mono arrière. Cela vous permet de profiter au maximum des performances de l'amortisseur arrière, qu'il soit à air ou à ressort.



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