ATTENTION : Vélo cross électrique pouvant être immatriculé et homologué pour la circulation sur la voie publique. Pour un devis et plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter en utilisant le formulaire approprié. Notre expert technique sera à votre disposition !

La nouvelle version du motocross électrique TL4000 R L1e promet du plaisir sur tous types de terrains, y compris la voie publique.

60V et 4kW de puissance à partir d'une batterie lithium-ion LG avec possibilité de retrait rapide et une autonomie de minimum 75km à 40km/h. Cadre forgé en alliage léger associé à des composants haut de gamme, poids total seulement 69 kg. Freins à disque hydrauliques à 4 pistons de 220 mm avant et arrière, nouvel affichage pour une lecture plus rapide et plus précise, protection en aluminium pour le disque arrière et un compartiment de suspension hydraulique de débattement de 200 mm dérivé des motos. Tous ces éléments font de cette moto d'enduro électrique l'un des meilleurs modèles du marché.

- Cadre : aluminium forgé ultraléger 6061 T4 et T6, garde au sol 260 mm
- Moteur : électrique LPMSM, position centrale , poids 7 kg, refroidi par air
- Affichage : LED multifonctions, 4 niveaux d'assistance
- Batterie : LG 21700 (5000mAh/cellule) 60V et 45AH, avec une autonomie de 75 km si utilisé avec une vitesse moyenne de 40Km/h, puissance nominale 4000W, 376 Nm (avec pignon 44T), puissance maximale 8500W à 45 Km/h
- Fourche : Sting hydraulique Custom haute performance
br> - Amortisseur : Professional Off-road Performance, 200 mm
- Transmission primaire : engrenages à bain d'huile
- Transmission secondaire : Chaîne à pas de 420 avec joint torique, rapport 8,35:1 (pignon 44 dents)
- Roues 19"
- Pneu avant : 70/100-19
- Pneu arrière : 80/100-19
- Rapport de démultiplication : 8,35:1
- Freins : Talaria avec étriers à 4 pistons
- Disques : acier de 220 mm d'épaisseur de 2,2 mm
- Système de freinage régénératif réglable en temps réel depuis le guidon
- Guidon : 760 mm
- Feu avant : LED
- Poids : 69 kg