L'AXON léger est livré avec des plongeurs de 34 mm et les caractéristiques d'une fourche XC moderne. Vitesse, terrain difficile et ascensions difficiles, c'est là qu'intervient l'AXON avec sa cartouche PCS. Il offre des performances époustouflantes couplées à une maintenance facile et ceci à un prix abordable.

Sans aucun doute, le XC est devenu techniquement et physiquement plus exigeant au cours des dernières années. Les courses ne se gagnent plus toujours dans les montées, pour gagner, il faut aussi être capable de descendre avec les meilleurs.

Caractéristiques du SR Suntour SF20 AXON34 Werx Boost EQ RLRC PCS

- Utilisation prévue Cross Country
- Pour roues de 29" avec une largeur de pneu allant jusqu'à 63 mm
- Débattement de 120 mm
- Ressort pneumatique et amortisseur à cartouche RLRC-PCS
- Rebond à basse vitesse réglable
- Réglable compression basse vitesse
- Verrouillage à distance
- Pivot en carbone, conique 1 1/8-1 1/2", TAPER 272mm
- Té carbone
- Plongeurs 34mm en aluminium A7000
- Tubes de fourche en magnésium
- Dimension d'installation : 531 mm
- Support d'étrier de frein : Postmount 160
- Max. disque de frein taille 180mm
- Incl. garde-boue intégré
- Incl. Q-LOC 15QLC2Ti-110 axe traversant Boost 15x110mm
- Poids : env. 1598g (spécifications du fabricant)

Les mots de certains des meilleurs athlètes qui roulent pour SR Suntour à propos du SF20 AXON34 Werx

»Le nouveau AXON34 WERX est la réponse à toutes les exigences de un parcours XCO moderne. La plate-forme boost 15x110 et les chandeliers de 34 mm assurent rigidité et rigidité. La double chambre à air EQ et la cartouche hydraulique PCS garantissent une réactivité, des performances d'amortissement et une traction constantes.«
Jordan Sarrou, XCO World Cup Rider, Team Absolute Absalon

»L'AXON34 est une fourche qui inspire confiance tout en descendant tout en étant incroyablement léger, le châssis offre une excellente rigidité tandis que l'amortisseur offre une course de soutien souple. Mon ensemble fonctionne toujours aussi bien que du beurre après de nombreux kilomètres de conditions boueuses brutales au nord de l'Écosse !«
Liam Moynihan, Enduro World Series Rider, SR SUNTOUR WERX Team

Piston PCS ; Plus de traction, de contrôle et de fiabilité

Le PCS est un moyen simple et reproductible de réduire la cavitation (mélange d'air et d'huile, création de pression, formation de bulles) à l'intérieur de la cartouche, ce qui offre des performances d'amortissement constantes et prévisibles à un niveau WC DH. Toutes les pièces peuvent être démontées et le système peut être purgé et remonté sans l'utilisation d'outils spéciaux.

PERFORMANCE
Performance grâce à la vitesse contrôlée. Nous pensons avoir développé une plate-forme d'amortisseur raffinée qui peut fonctionner à n'importe quel niveau de conduite, fonctionne simplement et suit notre philosophie QSP. Le PCS est un moyen simple et reproductible de réduire la cavitation (mélange d'air et d'huile, création de pression, formation de bulles) à l'intérieur de la cartouche. Cette séparation réduit considérablement la cavitation, ce qui offre des performances d'amortissement constantes et prévisibles au niveau WC DH ainsi que tout au long d'une saison entière de conduite ambitieuse.