Le RUX38 a été créé sur la base des retours des pilotes de l'équipe officielle lors de la Coupe du Monde et lors des événements Rampage.

Structure ultra-robuste avec des chandeliers de 38 mm de diamètre et une cartouche R2C2 qui permet d'ajuster le rebond et la compression. à basse et haute vitesse. Le PCS (Piston Compensator System) sépare l'huile et l'air pour une plus grande sécurité de conduite.

Une fourche précise, progressive, stable et rapide.

Spécifications :

Déport : 50 mm
Débattement : 200 mm
Côté droit : R2C2-PCS
Pas : 145 mm
Frein : Postmount 203 mm Direct
Tube de direction : 1-1/8"
Série A7000 à triple section variable de 38 mm.
De l'essieu à la couronne : 615 mm
Côté gauche : Ressort pneumatique
Tête : Série A6000, forgée creuse
> Gaine : Magnésium
Tube chandelier finition : A7000, anodisé dur Noir
Axe : 20x110 boost

Piston PCS ; Plus de traction, de contrôle et de fiabilité

PCS est un moyen simple de réduire la cavitation (mélange d'air et d'huile, création de pression, formation de bulles) au sein de la cartouche, ce qui permet d'obtenir des performances d'amortissement parfaites au niveau WC DH. Toutes les pièces peuvent être démontées et le système peut être purgé et remonté sans utiliser d'outils spéciaux.

PERFORMANCE
Nous pensons avoir développé une cartouche raffinée qui peut fonctionner à n'importe quel niveau de conduite, fonctionne simplement et s'adapte à chaque cycliste.

CONTROL
PCS est le résultat de 17 années de perfectionnement constant au sein de notre département de développement. Le PCS est un moyen simple et reproductible de réduire la cavitation (mélange d’air et d’huile, création de pression, formation de bulles) à l’intérieur de la cartouche. Cette séparation réduit considérablement la cavitation, ce qui fournit des performances constantes et fiables au niveau WC DH et tout au long d'une saison entière de conduite.