Rival® est conçu pour 100% de ce dont vous avez besoin. Les commandes de changement de vitesse et de frein hydrauliques Rival®22 sont dotées du Reach Adjust et d'une ergonomie améliorée pour une meilleure prise des doigts.

• Technologie du levier : Hydro, Yaw™, Double-Tap™, Zero-Loss™ avant et arrière, design ErgoDynamics™, réglage indépendant de la largeur de la poignée E-Z, levier de frein Reach Adjust
• Matériau / finitions : aluminium
• Technologie des freins : Hydro, Connectamajig
• Matériau des freins / finitions : aluminium forgé, petites pièces en acier inoxydable
• Poids : env. 493g

- Poids : 697 grammes
- Détails supplémentaires : * Sram Rival22 Yaw
* 2 vitesses
* Direct Mount
- Type de frein : frein à disque, hydraulique
- Longueur de la ligne de frein (mm) : 1800
- Marque : SRAM
- Contenu de l'emballage : Levier de changement de vitesse et de frein, frein à disque
Yaw™
La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans déraillage, car la cage du dérailleur décrit un arc et se trouve donc à un angle constant par rapport à la chaîne. En conséquence, les transitions sont plus directes et plus précises, offrant des performances de changement de vitesse avant inégalées.
DoubleTap®
Avec DoubleTap®, vous pouvez changer de vitesse plus facilement et plus rapidement car ce système élimine ce mouvement inconfortable et peu naturel requis par les systèmes à deux leviers. DoubleTap permet de changer de vitesse avec un simple mouvement vers le haut et vers le bas. Un minimum d'effort et un maximum de confort, quelle que soit la position de vos mains sur le guidon.
DoubleTap® utilise deux axes : un pour maintenir le pignon et un pour le faire descendre et monter lors des changements de vitesse. Les axes sont disposés de manière à pouvoir sauter l'un par-dessus l'autre en fonction de la distance et de la pression exercée sur le levier de changement de vitesse.
Avec une pression brève et rapide, l'axe de transport (04) déplace le pignon (02) vers le haut dans la plage de vitesses. Pour une vitesse plus basse, le levier est déplacé sur une plus grande distance (dans la même direction que lors du passage à une vitesse supérieure, mais avec l'angle ergonomique maximal de 15º). Au cours de ce processus, l'axe de fixation (03) et l'axe de transport se chevauchent rapidement et proprement.
Position, position, position : les leviers DoubleTap (05) ne se déplacent que dans une seule direction et fonctionnent sans problème, quelle que soit la position dans laquelle vous vous déplacez. Grâce au montage de deux articulations (01), qui sont totalement indépendantes de l'articulation du frein, le levier peut être actionné depuis toutes les positions sur le guidon.
Ce qui distingue DoubleTap des systèmes similaires, cependant, est le fait que le levier de changement de vitesse peut également être tiré vers le guidon, vous permettant de passer à une vitesse supérieure lors d'un sprint ou d'une attaque sans avoir à relâcher votre prise.
Dans les changements de vitesse DoubleTap®, le levier de changement de vitesse est monté de manière totalement indépendante du levier de frein. Cela permet non seulement la fonction multiposition, mais élimine également le risque d'actionner involontairement le levier de frein ou de changement de vitesse – un inconvénient notable des leviers combinés.
Zero Loss
ZeroLoss signifie « zéro perte ». Lorsque vous appuyez sur le levier de changement de vitesse pour passer à une vitesse supérieure ou inférieure, le câble est immédiatement relâché, garantissant une perte de mouvement nulle. Plus de temps mort à attendre que la vitesse s'enclenche. La vitesse est changée immédiatement et avec précision.
ErgoDynamics™
Grâce à la longueur accrue, au réglage de la largeur de la poignée et à la forme optimisée, les leviers sont confortables et faciles à atteindre, et donc adaptés aux cyclistes de différentes tailles.
Reach Adjust™
Reach Adjust™, pour un parfait ajustement de la largeur de la poignée à l'anatomie personnelle.
Connectamajig
Grâce à Connectamajig, l'acheminement du tube hydraulique lors du montage de la tige de selle est un jeu d'enfant. N'ayez pas peur des tubes hydrauliques : appuyez et tournez une fois. Facile, non ? Avec Connectamajig, le tube peut être déconnecté et reconnecté plusieurs fois avant qu'une purge ne soit nécessaire.
- Couleur / Décor : noir
- Utilisation : roue arrière/gauche