• Compatible avec SRAM Road 11 vitesses
• Conçu pour les dérailleurs Yaw™
• Le corps structuré ErgoFit permet une meilleure prise en main et une meilleure portée des doigts grâce à son diamètre réduit.
• Réglage individuel de l'amplitude de la poignée des leviers de frein et de changement de vitesse, facilement accessible, via une seule douille hexagonale.
• Le levier ErgoBlade élargi en carbone améliore le changement de vitesse depuis les positions les plus basses du guidon
• Le changement de vitesse DoubleTap™ permet de monter et descendre les vitesses avec un seul levier
• Changement de vitesse immédiat
• Le nouveau système de serrage permet une meilleure adaptation aux guidons modernes en carbone et Ergo.
• Longueur du câble de changement de vitesse interne : 2200 mm
• Longueur de la gaine externe du câble de frein : 1900 mm
• Longueur de la gaine externe du câble de changement de vitesse : 2050 mm

- Poids : 512 grammes
- Type de frein : frein à disque, mécanique, frein de route
- Longueur de la ligne de frein (mm) : 1750
- Marque : SRAM
- Compatibilité : dérailleurs arrière Exact Actuation, dérailleur avant Sram Red 22 et Force 22 Yaw
- Contenu de l'emballage : Levier de changement de vitesse-frein (droit), câble de frein interne, câble de changement de vitesse interne, gaine externe du câble de frein, gaine externe du câble de changement de vitesse
DoubleTap®
Avec DoubleTap®, vous pouvez changer de vitesse plus facilement et plus rapidement car cela élimine ce mouvement inconfortable et non naturel requis par les systèmes à deux leviers. DoubleTap permet de changer de vitesse avec un simple mouvement vers le haut et vers le bas. Effort minimal et confort maximal, quelle que soit la position de vos mains sur le guidon.
DoubleTap® utilise deux axes : un pour maintenir le pignon et un pour le faire descendre et monter lors des changements de vitesse. Les axes sont disposés de telle manière qu'ils peuvent sauter l'un par-dessus l'autre en fonction de la distance et de la pression avec laquelle vous appuyez sur le levier de changement de vitesse.
Avec une pression brève et rapide, l'axe de transport (04) déplace le pignon (02) vers le haut à travers la plage de changement de vitesse. Pour une vitesse plus basse, le levier est déplacé sur une plus grande distance (dans la même direction que lors du passage à une vitesse supérieure, mais avec l'angle ergonomique maximal de 15º). Ce faisant, l'axe de fixation (03) et l'axe de transport se chevauchent rapidement et proprement.
Position, position, position : les leviers DoubleTap (05) ne se déplacent que dans une seule direction et fonctionnent sans problème, quelle que soit la position dans laquelle vous vous déplacez. Grâce au montage de deux articulations (01), qui sont complètement indépendantes de l'articulation du frein, le levier peut être actionné depuis toutes les positions sur le guidon.
Ce qui distingue DoubleTap des systèmes similaires, cependant, est le fait que le levier de changement de vitesse peut également être tiré vers le guidon, vous permettant de passer à une vitesse supérieure lors d'un sprint ou d'une attaque sans avoir à relâcher votre prise.
Dans les changements de vitesse DoubleTap®, le levier de changement de vitesse est monté de manière complètement indépendante du levier de frein. Cela permet non seulement la fonction multi-position, mais élimine également le risque d'actionner involontairement le levier de frein ou de changement de vitesse – un inconvénient notable des leviers combinés.
Zero Loss
ZeroLoss signifie « zéro perte ». Lorsque vous appuyez sur le levier de changement de vitesse pour passer à une vitesse supérieure ou inférieure, le câble est immédiatement relâché, garantissant une perte de mouvement nulle. Plus de temps mort à attendre que la vitesse s'enclenche. La vitesse est changée immédiatement et avec précision.
ErgoDynamics™
Grâce à la longueur accrue, au réglage de la largeur de la poignée et à la forme optimisée, les leviers sont confortables et faciles à atteindre, et donc adaptés aux cyclistes de différentes tailles.
- Couleur / Décoration : noir
- Matériau : carbone, titane
- Utilisation : roue arrière/droite, droite