Con sa toute nouvelle pince S4 à 4 pistons, la courbe de levier SwingLink™ et la lame de levier en carbone, la Guide Ultimate de 360 grammes est la seule leader du marché de sa catégorie. Elle a été conçue pour être légère et puissante, avec des capacités de gestion de la chaleur supérieures qui garantissent un freinage meilleur, plus constant et plus fiable. Le nouveau design de la pince comprend également un joint redessiné et une interface de piston en aluminium, pour un réglage facile et une plus grande cohérence, tandis que la technologie Bleeding Edge™ rend la purge de la Guide Ultimate une opération facile et rapide.

• Pièces de rechange
• Petites pièces en acier inoxydable

- Poids : 25 grammes
- Type de frein : frein à disque, hydraulique
- Marque : SRAM
- Compatibilité : freins SRAM Guide
- Contenu de la livraison : levier de frein
- Particulièrement adapté pour : Disque Center-Line / Center-Line X
- Largeur de poignée réglable : Oui
- Groupe : Freins Guide
Bleeding Edge
La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins facile et rapide. Grâce au nouveau canal de fluide et au trou de purge redessiné, le liquide peut être pompé à travers la pince plus facilement. Un adaptateur spécial s'insère dans le trou d'évent et scelle le système, évitant ainsi l'entrée d'air et la perte de liquide.
Réglage du point de pression
Certaines personnes aiment la transmission de puissance instantanée d'une courte course du levier. D'autres, en revanche, préfèrent la sensation d'une course du levier plus longue. Le réglage du point de pression vous permet de déterminer la position à laquelle vos doigts doivent se trouver lorsque les freins sont utilisés. Ainsi, vous pouvez adapter la sensation des freins à vos besoins de manière facile et rapide, sans avoir à déplacer les plaquettes. De plus, les deux leviers de frein peuvent être réglés pour qu'ils se sentent de la même manière.
DOT 5.1™
La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend également votre conduite beaucoup plus sûre. Nous avons découvert que le DOT 5.1 met trois fois plus de temps à atteindre le point d'ébullition que le DOT 4. Cela assure une puissance de freinage fluide et jamais décroissante, même dans les conditions les plus extrêmes.
Heat shield
Les boucliers thermiques en acier inoxydable rompent la connexion thermique entre la plaquette et le corps de la pince, réduisant la température du fluide de la pince d'environ 20°C, même dans les conditions les plus extrêmes.
Roulements de l'axe du levier
Les roulements de précision scellés sur l'axe du levier assurent un mouvement propre et précis et permettent un fonctionnement fluide avec un seul doigt.
Compatible avec MatchMaker et MMX
Avec Matchmaker, vous économisez du poids et de l'espace sur votre guidon. Matchmaker regroupe les leviers de frein Avid, le trigger switch de SRAM® et diverses manettes de réglage RockShox sous la forme d'une pince simple et légère ; un rêve pour ceux qui aiment économiser de l'espace sur leur guidon. Le système est disponible en deux versions : Matchmaker™ X donne de l'espace pour RockShox® XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard, quant à lui, fonctionne avec toute pince de guidon divisée et avec tout système PushLoc de RockShox®.
PiggyBack™ Reservoir
Le réservoir de liquide de frein sur le dernier design des leviers SRAM est conçu pour des performances optimales et une facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour le contrôle du liquide de frein et permet également de monter les leviers des deux côtés - ainsi, vous pouvez échanger vos leviers sur le guidon et freiner facilement, comme sur une moto.
Réglage de la largeur de la poignée
Les mesures et l'ergonomie du levier de frein sont une question très personnelle. Tous les cyclistes ont leurs positions de conduite préférées, mais aussi des mains et des doigts de différentes tailles. Grâce au réglage de la largeur de la poignée, le levier s'adapte facilement à vos besoins : pour un contrôle maximal avec un seul doigt.
SwingLink™
Lorsque vous actionnez un nouveau levier de frein SRAM, vous remarquez immédiatement la différence. Une course à vide plus courte. Un actionnement optimisé des plaquettes de frein. Grâce au nouveau design de la came, une course du levier plus courte est nécessaire pour pousser les plaquettes vers le disque de frein. C'est certainement une bonne chose, mais un freinage parfait dépend de quelque chose de plus que la simple puissance. Vous avez besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage offrent une course à vide plus courte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème avec sa forme de came innovante. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein, la force est modulée, évitant ainsi une sensation de freinage « incertaine ». Cela crée l'équilibre parfait entre puissance et précision.
Timing Port Closure
L'orifice de synchronisation d'un frein hydraulique est le point de connexion entre le réservoir et le trou de la pompe de frein. Lorsque le levier est actionné, un manchon à godet traverse cette zone et ferme l'ouverture, mettant le système sous pression. Le nouveau système de fermeture des orifices synchrones TPC Plus de SRAM présente des joints durables et une surface du trou de pompe ultra-douce, pour des performances de freinage fiables et constantes.
- Couleur / Décor : noir anodisé
- Matériau : aluminium, carbone, titane
- Utilisation : gauche ou droite