Le cache-pignon CCD AERO EVO allie le savoir-faire technique de la gamme AERO aux finitions premium et aux standards rigoureux de la ligne EVO. Le design, façonné par les flux d'air, adopte une approche radicale où l'esthétique se met entièrement au service de l'efficacité : l'objectif est de maximiser la réduction des frottements et de garantir une précision aérodynamique absolue. Un composant à l'aspect essentiel et racing, qui souligne la priorité absolue de cette gamme : des performances sans compromis.

Caractéristiques et Innovations :
Finition EVO : Tout en conservant son architecture aérodynamique iconique, le modèle augmente les performances et le niveau de finition grâce aux composants CCD EVO. L'intégration des poulies EVO, l'application d'une peinture protectrice mate et l'utilisation de visserie en titane noir permettent une réduction de poids de 8 grammes par rapport à la version précédente CCD AERO.
Visserie en Titane : La partie arrière du cache-pignon est équipée de nouvelles vis en titane avec finition noire, qui contribuent à la maîtrise du poids et confèrent une esthétique premium. La coloration foncée facilite l'intégration visuelle avec le vélo, tandis que le titane garantit un rapport poids/résistance optimal.
Aérodynamique Redéfinie : Réduction de la traînée aérodynamique (drag) avec une attention particulière à l'optimisation de l'impact frontal et à la fluidification des flux d'air arrière, grâce au design unique en profil d'aile (fermé à la fois à l'avant et à l'arrière).
Optimisation Structurelle : L'ajout de matériau aérodynamique, visant à ne pas augmenter excessivement le poids global, a nécessité une optimisation des épaisseurs des plaques en fibre de carbone ultralégère de 33 % dans les zones clés, tout en maintenant la durabilité inchangée.
Performances Sans Entretien : Les roulements à sec full-ceramic garantissent une rotation libre, un frottement réduit et une absence totale de graisse. Le contact entre les billes et la cage de retenue, toutes deux entièrement en céramique, prolonge la durée de vie du composant en réduisant son usure.

Installation et Entretien :

Compatibilité Roues : Ce produit N'EST PAS compatible avec la roue arrière lenticulaire Roval 321 Disc.
Cassette de pignons : Il est recommandé d'utiliser une cassette avec un maximum de 34 dents pour garantir des réglages et des changements de vitesse optimaux.
Chaîne : Pour assurer des performances maximales, il est fortement recommandé de remplacer la chaîne lors de l'installation, en prévoyant l'ajout de 2 à 4 maillons supplémentaires par rapport à la longueur standard.
Longévité et lubrification : Le design robuste comprend des roulements full-ceramic protégés par des couvercles en aluminium spécifiques, conçus pour maximiser la durée de vie et réduire au minimum l'usure par rapport aux poulies standard en matière plastique. Le système fonctionne entièrement à sec et minimise les besoins d'intervention : l'utilisation de graisse n'est pas requise.
Nettoyage : Grâce à la composition 100 % céramique, le système est totalement immunisé contre l'oxydation. En cas d'accumulation de débris entre les couvercles et les roulements lors de l'utilisation, un simple lavage à l'eau ou au dégraissant est suffisant.
Avertissement important : S'agissant de roulements conçus pour fonctionner à sec, n'appliquez JAMAIS aucun type de lubrifiant.

Spécifications Techniques :

Compatibilité :
Shimano Ultegra RD-8150 et Dura-Ace RD-9250 12 vitesses.
Shimano Ultegra RD-8000 / RD-8050 et Dura-Ace RD-9100 / RD-9150 11 vitesses.
Matériau du cache-pignon : Plaques 100 % en fibre de carbone 3K, avec des épaisseurs personnalisées et optimisées.
Finition du cache-pignon : Peinture protectrice avec finition mate (Matte).
Matériau des poulies : Aluminium 7075.
Type de roulements : Roulements à sec full-ceramic (cage et billes entièrement en céramique).
Poids : 104 g.