XC : La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même motif de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise une carcasse à section unique pour réduire le poids. Avec des capuchons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF mais élargis pour offrir plus de maintien, le Minion DHR II n'a pas de concurrence en virage. La bande de roulement centrale comporte des rampes pour améliorer l'accélération et des lamelles qui permettent une transition en douceur dans les virages. Les bouchons en forme de spatule sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le contrôle du véhicule. Utilisez-le associé à un Minion DHF pour une conduite agressive en première ligne !

- Excellente traction au freinage et dans les virages ;
- Disponible en versions 3C MaxxTerra et Tubeless Ready ;

Descente/Enduro : La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même motif de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise une carcasse à section unique pour réduire le poids. Avec des capuchons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF mais élargis pour offrir plus de maintien, le Minion DHR II n'a pas de concurrence en virage. La bande de roulement centrale comporte des rampes pour améliorer l'accélération et des lamelles qui permettent une transition en douceur dans les virages. Les bouchons en forme de spatule sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le contrôle du véhicule. Utilisez-le associé à un Minion DHF pour une conduite agressive en première ligne !

- Excellente traction au freinage et dans les virages ;
- Disponible en versions 3C MaxxTerra et 3C MaxxGrip et Tubeless Ready ;

Plus : La version Plus du Minion DHR II présente le même motif de bande de roulement avec les capuchons latéraux empruntés au Minion DHF mais élargis pour offrir encore plus de maintien. Cette couverture n'a pas de concurrents dans les courbes. Dans la partie centrale, il comporte des capuchons de rampe pour améliorer l'accélération et des lattes pour permettre une transition facile lors de l'inclinaison. Les bouchons en forme de spatule sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le contrôle du véhicule.

- Protection EXO sur les hanches ;
-Version Tubeless Ready ;
- Disponible avec composé 3C ;