Braking® présente l'évolution de son système de freinage haut de gamme INCAS avec l'introduction de la version 2.0. Toujours rigoureusement fabriqué en Italie, il a été conçu pour répondre aux besoins de chaque type de motard : du pilote de descente ou d'enduro le plus agressif, à l'athlète qui participe à des courses de cross-country et de marathon, sans négliger une puissance de freinage également parfaitement adaptée. au vélo électrique moderne sur le marché. Le nouveau In.Ca.S. 2.0 utilise des pressions de fonctionnement plus élevées, avec la même force imprimée sur le levier, par rapport à la version précédente et aux autres systèmes de freinage du marché. En fait, la pression plus élevée à l'intérieur du système permet une plus grande force de freinage, mais maintient en même temps un freinage réglable, même avec un déplacement millimétrique du levier à l'aide d'un seul doigt. De cette façon, la fatigue des mains et des bras est radicalement réduite et chaque VTTiste est autorisé à s'amuser lors de toutes les descentes auxquelles il devra faire face, lui garantissant la conscience d'utiliser le meilleur système de freinage VTT du marché.

- Matériaux et processus entièrement renouvelés : corps de pompe et étrier usinés dans du solide et usinés CNC avec des finitions de haute qualité
- Poids réduit d'environ 90 gr. par rapport à la version précédente
- Nouveaux tubes en plastique polymère : diamètre du tube réduit à 5 mm. pour permettre un meilleur passage interne et gagner du poids, tout en conservant une puissance de freinage optimale puissance de freinage
- Esthétique de l'étrier entièrement renouvelée
- Passage optimisé des conduites de frein et remplacement des plaquettes
- Rapport hydraulique qualitativement meilleur que les systèmes actuellement sur le marché
- Remplacement aisé des cartouches contenant les éléments de pompage pour changer rapidement la configuration et les pressions de fonctionnement du système
- Par rapport à un système de freinage normal, INCAS a des pressions de fonctionnement plus élevées pour la même force imprimée sur le levier
- Tuyau avant de 950 mm
- Arrière tube 1850mm

Matchmaker pour levier de changement de vitesse à montage direct / tige de selle télescopique non inclus, à acheter séparément.