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Vêtements Body Skinsuit Body de route
Body Skinsuit Body de route
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Les frais de livraison (FRANCE): 9.90
Prévu arrivé: 09/04/2026
Conçu pour dominer le temps, EAGLE est le maillot de chrono signé Alé, développé avec des équipes professionnelles et testé en soufflerie.
Grâce à l'assemblage de 5 tissus différents, chaque panneau est optimisé pour améliorer le flux d'air, la respirabilité et le confort, garantissant des résultats quantifiables en termes de vitesse et d'efficacité.
- Manches et épaules : JET STRIPES
Structure tridimensionnelle avec cannelures : crée des micro-turbulences contrôlées pour réduire la résistance aux points critiques. Design ergonomique avec des épaules et des manches qui s'étendent comme des ailes, pour une efficacité aérodynamique maximale.
- Panneau avant : AIR WINGS
Surface "alvéolée" inspirée de la texture d'une balle de golf : améliore l'adhérence du flux d'air au corps, minimisant la traînée aérodynamique.
- Panneau arrière : MICROFORATO LIGHT
Microfibre respirante et à séchage rapide : garantit fraîcheur et légèreté même à l'effort.
- Culotte : AIR FIX et AIR FIX SNAKE
Tissu compressif anatomique avec coupe nette au bas de la jambe : favorise le retour veineux, protège des rayons UV et garantit la stabilité en selle, grâce au calandrage du matériau AIR FIX SNAKE dans la zone de l'entrejambe.
- Technologie Anti-Dérapante
- Coupe ajustée
- Body Mapping
- Détails réfléchissants
- Testé en Soufflerie
- Trois Poches Arrière
TISSU PRINCIPAL/CUISSE/INSERTION AVANT/INSERTION ARRIÈRE
68% POLYAMIDE, 32% ÉLASTHANNE
DEVANT/CÔTÉ/COL
75% POLYESTER, 25% ÉLASTHANNE
MANCHE
80% POLYESTER, 20% ÉLASTHANNE
DOS/POCHE
85% POLYESTER, 15% ÉLASTHANNE
16°/24°C
AIR WINGS
Poids 125 g/m²
Surface "alvéolée" inspirée de la texture d'une balle de golf : améliore l'adhérence du flux d'air au corps, minimisant la traînée aérodynamique.
JET STRIPES
Poids g/m² 180
Tissu élastique caractérisé par une structure tridimensionnelle unique. Sa surface cannelée est gagnante pour la gestion correcte et efficace de la "traînée" : en créant des turbulences dans le flux d'air, elle retarde par conséquent le point de délaminage. Le flux d'air fractionné reste ainsi plus longtemps autour du corps, réduisant l'effet de vortex derrière le cycliste, le véritable responsable de la friction.
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