Nouvelle Pivot Shuttle Am

Propulsé par des systèmes de direction Bosch, le Shuttle AM ​​​​vise à offrir une maniabilité agile avec un poids raisonnable (21Kg dans la version Team), avec suffisamment de débattement pour affronter tout type de terrain.
Avec une géométrie mise à jour, réglable via et une capacité de batterie extensible, le Shuttle AM ​​​​peut tout faire, des randonnées locales aux aventures en montagne.

Les vélos pivotants utilisent une tringlerie de suspension DW, qui, selon eux, est idéale pour les vélos électriques car elle contrecarre efficacement la compression lorsque le moteur entre en action. Le DW Link fournit également suffisamment de soutien pour un pédalage efficace et une conduite réactive, tout en conservant suffisamment de virages progressifs pour affronter les sentiers rocailleux accidentés et les sauts ou descentes.

Les modèles haut de gamme du Team sont équipés de moteurs Performance CX Race, tandis que les deux autres modèles utilisent le moteur Performance Line CX.

Les modèles Team et Pro disposent d'une batterie de 750 Wh, tandis que le Ride Le modèle utilise une batterie plus petite de 625 Wh.

Tous les modèles sont compatibles avec le prolongateur d'autonomie PowerMore 250 Wh de Bosch, qui sera disponible cet automne.

Les moteurs Bosch du Shuttle AM ​​peuvent être configurés à l'aide de l'application Bosch/Pivot Flow. L'application offre aux passagers le choix entre quatre modes sur sept options au total ; Les versions Pro et Ride sont préinstallées avec les modes Turbo, pédalier court eMTB (optimisé pour les pédaliers de 165 mm et moins), Sport et Tour+. Le modèle Team inclut un mode Race au lieu de l'option Tour+ que l'on retrouve sur les autres modèles. L'application fournit également des intervalles d'entretien recommandés en fonction de la distance parcourue et affiche l'estimation de l'autonomie et le pourcentage de charge de la batterie en temps réel.