Comment créer un vélo 4. Roues

On dit que la roue était une invention révolutionnaire et inégalée, mais pour les cyclistes la plus grande invention après la roue a été les deux roues ! La quatrième vidéo tuto de la série "Comment créer un vélo" est consacrée à ces deux éléments qui forment la base du vélo. Deux sont précisément les roues qui permettent de faire du vélo : l'arrière est mis en action en pédalant à travers la transmission ; l'avant est contrôlé par le système de direction pour diriger la conduite.

Dans les épisodes précédents ont été analysées les étapes d'assemblage du boîtier de pédalier avec pédalier et pédales, de la transmission et de la chaîne, de la direction ; cette vidéo montre les étapes nécessaires pour assembler les roues, les pneus et les chambres à air en toute sécurité, puis monter les roues sur le vélo.

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Instructions

Les roues de vélo sont composées de plusieurs composants : jante, rayons et moyeu. L'assemblage de ces éléments, le rayonnage et le centrage d'une roue sont les étapes préliminaires pour arriver à avoir une roue complète prête à l'emploi, mais ce sont aussi des phases particulièrement difficiles qui ne sont pas envisagées dans ce tutoriel. En fait, nous nous référons à la roue comme un composant fini et dans ce tutoriel, nous illustrons les procédures nécessaires pour le montage initial du vélo et pour le remplacement éventuel d'une chambre à air en cas de crevaison.

En supposant qu'il existe différents types de roues (pour pneus, à boyau, sans chambre à air, etc.), mais en se référant dans ce cas aux roues à pneu avec chambres à air, 4 sont les composants dont nous avons besoin quelle que soit la roue type, diamètre et taille, qu'ils soient à rayons ou à rayons : roue, fond de jante / fond de jante, chambre à air, pneu.

Le fond de jante ou écrous de jante est un élément fondamental qui ne peut en aucun cas être négligé puisque, placé à l'intérieur du canal de jante avant d'insérer la chambre à air, il évite les crevaisons accidentelles dues aux parties saillantes ou pointues de la jante elle-même ou des écrous qui sont la partie terminale et la fixation des rayons à la jante . C'est une bande élastique qui se monte sur la jante en faisant coïncider le trou avec le siège d'entrée de valve dans la jante.

Autre précaution à prendre lors du choix des pièces détachées pour roues est le type et la longueur de la valve de la chambre à air. En fait, il existe différents modèles de valve avec différentes tailles et diamètres - America / Schrader (type auto) caractéristique des vélos vtt ou bmx, France / Presta et Italie typiques des vélos de ville, de randonnée, de course - et différentes longueurs de la valve elle-même. En plus d'avoir le diamètre compatible pour le trou de jante, les valves doivent avoir une longueur suffisante pour que la roue soit montée afin que l'extrémité de la valve sorte de la jante et permette son gonflage.

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L'insertion ou le remplacement de la chambre à air et donc le montage du pneu sur la roue consiste en quelques étapes auxquelles il faut faire très attention car la chambre à air peut facilement être endommagée par pincement ou le percer sans pouvoir ensuite le gonfler. Une chambre à air neuve est enroulée à plat puis légèrement gonflée pour lui donner forme et faciliter sa mise en place ; après avoir inséré un épaulement du pneu sur la jante, sans oublier de mettre le fond de jante et en vérifiant que le canal de la jante et l'intérieur du pneu sont propres et qu'il n'y a pas de résidus tranchants, insérer la chambre à air en fixant la valve dans le trou avec la rondelle filetée appropriée. L'opération la plus compliquée consiste à insérer l'autre épaule du pneu sans pincer ni abîmer la chambre à air, mais avec un peu de force et beaucoup d'entraînement vous réussirez facilement cette opération.

L'élément de la roue arrière qui permet la rotation est le pignon (simple ou multiple) sur le moyeu. Dans ce cas, il s'agit d'un vélo à une vitesse avec un moyeu flip-flop : une solution particulière qui permet, grâce au double filetage, de monter d'un côté le