- Cadre: Cromomolibdeno Steel
- Moteur: Péx de puissance de 30% supérieur à un 450cc. et 1036 nm de couple à la roue arrière, tension nominale de 360 volts, 80 ch et 9cv par kilogramme, revêtement de rotor de carbone, développé en Europe
- Affichage: smartphone de niveau militaire, un impact Android et une rehargée à dos iP69K - Batterie: 7,2kwh pour 24/7, capable de connectivité sans fil. essence d'un 450cc. Up to 6 hours of off -road driving, complete charging in 1-2 hours
- charger: 3.3 kW, 16 A, 120/240 V, with charging time 3.5 hours at 120 V 2 hours at 240 V
- Forcella: Kayaba Excursion of 300 mm (reduction for specific enduro applications), with a 48 mm closed cartridge with spiral spring, adjustment of Compression and in extension
- Shock Absorbeur: Kayaba à Leveraggi, avec triple régulateur, précharge à ressort, amortissement de compression à haute / basse vitesse et amortissement réglable. Excursion de la roue arrière de 303 mm
- Transmission: RK MXU UW - Chaîne 520, 7075 T6 Couronne arrière en aluminium, Pigno avant forgé en acier
- Roues: 21 '' avant - Rays en acier de haute qualité et aluminum Tire: 90/90-21 Pirelli Mt 21 Rallycross
- Couvercle arrière: 140 / 80-18 Pirelli Mt 21 Rallycross
- Freins: Brembo, frein arrière
- Disques: 260 mm AVANT avec protecteur / 220 mm arrière
- Subar: en aluminium 7075 T6 avec dimètre Boutons
- Lumières: balise puissante avec des indicateurs intégrés brevetés, en silicone optique imprimé. Carrier intégré porteuse dans le garde de boue arrière avec des indicateurs intégrés.
- Poids: 120 kg

Hauteur du siège entièrement étendu 99,0 cm SAG, statique 96,6 cm
Altesse du sol complètement étendue 36,8 cm, affaissement statique 34,5 cm

APPROBATION

Le Stark Varg Ex est complètement approuvé pour une utilisation sur la route en Europe, en Australie, en Nouvelle-Zélande, aux États-Unis et au Canada. Cela signifie qu'il satisfait toutes les normes nécessaires de sécurité, de performance et d'impact environnemental, vous permettant de profiter du guide sur n'importe quel terrain ou route avec une sérénité totale. En Europe, le VARG a besoin d'un permis de conduite A1, mais en Espagne, en Italie, en France et au Portugal, vous pouvez également le conduire légalement avec le permis automobile (B), ce qui le rend encore plus accessible pour les conducteurs novices ou pour ceux qui souhaitent aller dans deux roues. Votre moto recevra un certificat de conformité (COC), un test officiel conforme à toutes les exigences réglementaires. Ce document facilite le processus d'inscription dans la plupart des pays, ce qui facilite l'obtention du Varg ex prêt pour la route. Pour les États-Unis et le Canada, nous incluons également une déclaration d'origine du fabricant (MSO), en nous assurant que vous avez tout ce dont vous avez besoin pour enregistrer votre vélo. Pour améliorer votre expérience, nous sommes fiers d'offrir un service complet de gestion d'enregistrement dans de nombreuses régions. Ce service traite de toutes les pratiques et passages nécessaires à l'inscription, vous garantissant un processus sans accrocs de l'achat à l'autoroute. Les détails sur ce service, y compris la disponibilité et les prix, seront mis à disposition avant la livraison de votre VARG Ex. Veuillez noter que dans certains pays, les impôts locaux, les droits d'importation et tout autre coût supplémentaire ne sont pas inclus dans le prix. Ces dépenses doivent être soudées avec l'autorité locale d'enregistrement des véhicules avant de pouvoir obtenir les plaques.