- CPC (Connectez le contrôle de la puissance): cônes 3D qui maximisent l'adhésion et la stabilité, absorbent les impacts et refroidissent avec l'air
- Sella Da Time Trial (TT) et triathlon (TRI)
- Conception révolutionnaire, résultat de plus grand soutien et de réconfort et de réconfort aérodynamique
- augmentation du rembourrage de plus de 20 mm à la pointe pour offrir un plus grand soutien et un confort et un confort pendant le pédalage au cours de la pédale dans une position push maximale.
- Étape "Dans la partie arrière qui n'est pas en fait utilisée par le cycliste, où le rembourrage est considérablement réduit à quelques mm.
- Formulaire de sella: plat
- Unisexe
- Rail: Nack (7 x 9,3 mm) ou thyrox (7 mm)
- Mesure: 240x128 mm" ans Les spécialistes des races contre les races, le protodi Renouvelé par une conception révolutionnaire, le résultat d'études aérodynamiques et de tests de piste, prête à accompagner les professionnels et les cyclistes les plus exigeants dans leurs défis de contre-la-montre. Conçu à l'aide d'un logiciel de simulation aérodynamique CFD, le nouveau TGALE a été développé et perfectionné grâce aux précieux commentaires de grands champions tels que Filippo Ganna, Tadej Pogacar, Joshua Tarling, Stefan Küng et Stefan Bissegger. Court par rapport à toute la longueur de la selle, qui doit toujours respecter les dimensions imposées par la réglementation de l'UCI.DA ces études et tests, et en pleine conformité avec les règles de l'UCI, l'intuition et la révolution du prologue sont nés: pour créer une selle chronomètre très élevée, avec une plaine variable plus élevée à la pointe et dans la section centrale, où le cycliste est en fait positionné et réduit pour la ferme. Complètement à plat, il a un rembourrage accru de plus de 20 mm pour offrir un soutien et un confort plus élevés pendant la conduite en position de poussée maximale. Dans la partie centrale, le rembourrage pense à 18 mm jusqu'à une découpe, une "étape" dans la partie arrière qui n'est en fait pas utilisée par le cycliste, où le rembourrage est considérablement réduit à quelques mm. Une réduction du poids global de la selle et une meilleure aérodynamique donnée par la forme arrière plus mince, qui transmet les écoulements d'air de l'arrière du cycliste parallèle à la route. La base, faite de carbone à longue fibre injectée, a été éclaircie de plus de 5 mm et contribue de manière significative à la réduction du poids global de la selle, qui avec son 234 GR dans la version CPC était 8% plus légère que le modèle que le modèle. Précédent. Pour augmenter davantage les performances, TGALE TT utilise la technologie CPC (connecter le contrôle de la puissance), le système breveté avec des structures coniques à trois dimensions nano qui améliorent l'adhérence, l'absorption des vibrations et maximiser la stabilité du cycliste, l'aidant à maintenir la position maximale des aérodynamiques maximales le plus longtemps possible.