Le moyeu d'embrayage est une conception traditionnelle de moyeu à rétropédalage basée sur l'embrayage qui élimine tous les éléments problématiques des moyeux ordinaires et ne conserve que les pièces qui fonctionnent. Un nouvel axe FULL super résistant de 14 mm, une configuration de roulements et une conception de mécanisme de traînée éliminent le besoin de réparations constantes. Doté d'un réglage du jeu externe, qui peut être effectué avec une clé hexagonale de 2,5 mm via un trou d'accès dans la coque du moyeu (peut être ajusté sans retirer la roue) et de spécifications améliorées en matière de protection de moyeu en plastique.
Conception d'essieu à résistance maximale
Super Disposition de roulements solide partout
Réglage du jeu avec une clé hexagonale de 2,5 mm à travers le trou d'accès à la coque du moyeu. Aucun retrait de roue requis.
Boulons d'essieu chromés de 14 mm sur les côtés entraînement et opposé pour une fiabilité accrue
Engagement d'embrayage amélioré
Précision de fabrication améliorée dans tous les domaines
Nouvelles spécifications exclusives en plastique durable pour moyeu amovible protection
Caractéristiques
Coque en aluminium 2014-T6 à 36 trous
Pignon 9T
Conduite à droite
623 g