40 – L'avantage du descendeur
Viseur verrouillé : le sommet du podium. Développée pour les pistes de Coupe du Monde de ce monde, la 40 de FOX a le Hot Seat dans son viseur. Grâce à sa polyvalence et à son énorme adhérence, la fourche Double Crown se transforme en une véritable merveille de performance dans chaque course de DH.
En tant que représentante de la série Factory, cette fourche avec la suspension pneumatique éprouvée FLOAT est évidemment riche en fonctionnalités. D'un point de vue technique, l'amortisseur GRIP X2, axé sur la gravité, se distingue particulièrement, générant une adhérence maximale et créant ainsi la confiance nécessaire pour les courses. Alors que la forme de l'arche et des pattes de fourche augmente intelligemment la rigidité au maximum avec un usage minimal de matériau, les tubes de fourche convainquent par leurs solutions de détail intelligentes. Tant les canaux "Bypass" que les valves de purge spéciales sont dédiés à la régulation de la pression pour exploiter le potentiel de débattement maximum de la suspension d'une part et optimiser la réponse de la fourche d'autre part. Avec son revêtement Kashima, lisse et extrêmement résistant, la 40 est également esthétiquement impressionnante.
Détails techniques de la fourche à suspension FOX 40
série : Factory
suspension : FLOAT EVOL
amortissement : GRIP X2
Compression basse vitesse (LSC) : 18 clics
Compression haute vitesse (HSC) : 8 clics
Rebond basse vitesse (LSR) : 16 clics
Rebond haute vitesse (HSR) : 8 clics
tube de direction : 1 1/8" de diamètre (droit)
tubes de fourche : 38 mm de diamètre, avec revêtement Kashima
dimensions de montage : 20 x 110 mm Boost (axe traversant)
poids : env. 2745 g (29", débattement de 200 mm ; spécifications du fabricant)
GRIP X2 Plus d'adhérence. Encore plus de contrôle et de vitesse. Quand on parle de réglage, de soutien et de douceur, cet amortisseur orienté descente se distingue non seulement dans la gamme FOX. En tirant parti des avantages d'un long débattement, GRIP X2 génère un contact maximal avec le sol et une immense adhérence dans les virages. Cela réduit non seulement la fatigue, mais donne aux cyclistes la confiance nécessaire pour repousser les limites en Downhill et en Enduro.
Arche de jambe inférieure Pour garantir un style de pilotage agressif même en usage Downhill, l'arche et les tubes de fourche ont un design qui maximise la rigidité de la direction et la stabilité. Dans le même temps, tout poids supplémentaire inutile a été évité, pour répondre au mieux aux exigences les plus élevées et aux besoins de performance.
Canaux Bypass de jambe inférieure La pression d'air augmente lors de la compression, ce qui peut empêcher la fourche d'atteindre son débattement maximum. Les canaux dans les tubes de fourche résolvent ce problème en augmentant significativement le volume d'air. Cela réduit non seulement l'apparition d'augmentations de pression indésirables, mais permet aussi à l'huile de circuler dans les zones supérieures des tubes de fourche, maintenant toujours lubrifiés les joints internes et les bagues.
Purgeurs de jambe inférieure Pour améliorer encore la sensibilité et la réactivité aux petites aspérités, en plus des canaux "Bypass", les tubes de fourche sont équipés de valves de purge qui permettent d'égaliser la pression atmosphérique par simple pression sur un bouton.
Axe flottant L'axe traversant flottant de 20 mm permet un alignement du cadre qui évite les frottements indésirables entre les jambes de fourche supérieure et inférieure. Cela garantit un mouvement plus uniforme de la suspension sur toute son course.