Dans EXT Racing Shox, l'étude et le développement de nouvelles technologies ne s'arrêtent jamais. Nous nous concentrons sur la progression de la conception pour apporter les meilleures solutions sur le marché dans le but de satisfaire également les besoins des motocyclistes les plus exigeants.
Avec la popularité mondiale croissante des vélos de croix électrique, nous avons vu le besoin spécifique de suspension capable d'égaler le potentiel de ces véhicules. Nous avons profité de cette occasion pour apporter notre savoir-faire extraordinaire de dix ans à la suspension dans ce nouveau monde, mettant en œuvre une nouvelle solution personnalisée pour obtenir des performances maximales pour nos clients. Quelque chose qui amènera vraiment votre e-Mx au niveau supérieur! EXT RACING SHOX est extrêmement fier de présenter le tout nouveau fer à 36e USD, une fourche coussinée avec un design inversé avec 36 mm de tiges pour compléter notre gamme E-Mx. Les aciers en acier de chrome traités au molybdène traités thermiquement (traitement en surface superfinis), les jambes supérieures construites en aluminium 7000 de la série qui utilisent une conception de 205 mm avec une triple plaque dédiée, constituent le noyau de fer, développé pour une frottement minimum et une rigidité élevée. Thermal 42Crmo4) avec traitement de surface superfinish
- Triple Higher Tree avec une conception dédiée travaillée en aluminium 7000 séries
- Système de ressort d'air HS3: avec un système d'air double positif + 1 grande chambre d'air autobilancia négative, qui fournit un niveau de support optimal pour toute la gamme de courses.
- Spring à ressort dans un acier chromé avec traitement superficiel avec traitement superficiel avec un traitement superficiel superfinish
- cartouche réglable à flux 3-WAY-To-flow avec ajustement de compression indépendante et rebond à haute vitesse
- - Système de soupape de pression atmosphérique externe sur les deux légendes pour normaliser la pression avec l'environnement environnant. Double essieu flottant hexagonal, compatible avec Boost? 20 mm pour une rigidité de torsion maximale au groupe axal
- Cartouche radiale et système de conduite à ressort pneumatique avec joints aéronautiques personnalisés (réduction minimale de la frottement dynamique lors des événements de charge latérale)
- CONCEPTION DE PISTON ARGE -Carte-cartouche hydraulique
- Du-Système de conduite en flipulation dédiée avec un chevauchement statique super long (pour le guide maximal et la meilleure rigidité de torsion) (système de brousse CGB pour augmenter la rigidité)
- 200 mm de fonctionnement et un décalage plus court de 45 mm pour un plus grand pour une plus grande stabilité

Compatable avec: (Chaque année)
TALARIA MX3 / 4 - MX5 - XXX (Couronne de chute recommandée pour MX et version plate pour xxx)
E -ride Pro 3.0 - via l'adaptateur https://extusa.bike/products/Ext-Ferro-brake-Daptor-For- e-3-0)
& Mantis x
zéro xb
Rirode R1 & Ewatt 2.0